马航飞机失踪最新消息：中国海军在南印度洋疑似海域立体搜索

马航飞机失踪最新消息：中国空、海搜救力量26日在南印度洋会合，密切协同，全力对疑似马航客机失联附近海域展开立体搜寻。马来西亚代理交通部长希沙姆丁3月26日称，马来西亚昨日通过法国卫星提供的信息，发现122个碎片，长度1-23米，距离珀斯2557公里，但不确定是否与MH370有关。

MH370客机失联20天，发现新可疑物体：①20天前，马航MH370失联 ②239条生命至今下落不明 ③26国参与搜寻 ④搜寻区域不断扩大 ⑤马来西亚单方面宣布客机在海上“终结”……昨天（26日）马方称卫星拍到百余漂浮物体，澳大利亚表示又发现3个可疑物体。黑匣子电力可能只能再维持10天。

3月26日，中国空军伊尔-76飞机机组通信员不间断加强空地通信，协同空海搜寻力量联合搜索。

中国在南印度洋展开空海立体搜寻

26日5时17分，按照澳方统一安排，中国空军1架伊尔-76飞机作为当天从珀斯国际机场起飞的第一架搜寻飞机，前往南印度洋疑似海域进行搜寻。8时30分许，伊尔-76飞机接近任务海域上空，但航线前方被云层覆盖，任务海域的气象、海况不明，伊尔-76机组机长王全胜立即向可能到达任务海域的中国雪龙号科考船呼叫。

雪龙号回应已到达附近海域，并向伊尔-76机组通报当前海域气象和海况：云底高500米左右，风速12米每秒，浪高3－3.5米。

获知雪龙号通报的任务海域气象和海况信息后，伊尔-76机组立即从9100米高空从容下降，在500米高度钻云而出，并保持300米高度对任务海域展开搜寻。

记者在伊尔-76机组领航舱看到，白云不断从机身飘过，海面浪大风急，白色浪花不断翻滚。

3月26日，中国空军伊尔-76飞机机组通信员不间断加强空地通信，协同空海搜寻力量联合搜索。当日，中国空军一架伊尔-76飞机作为当天从澳大利亚珀斯国际机场起飞的第一架搜寻飞机，前往南印度洋澳方统一安排搜寻海域进行搜寻。任务海域云底高550米左右，风速12米每秒，浪高3米以上，给从空中发现漂浮物增加了难度。尽管海面气象条件复杂，飞机持续颠簸，但机组人员和同机观察员仍然按照搜寻预案的分工和方法，通过驾驶舱、领航舱和货仓的观察窗，全神贯注向视力所及的地方搜寻，不放过任何一个可疑点。10时许，伊尔-76机组在比原计划多搜寻半小时后，离开任务海域返回珀斯，总计在疑似海域飞行660公里，搜寻面积约7000平方公里。12时50分，伊尔-76机组返回珀斯国际机场。

3月26日，参与马航失联客机搜索任务的中国军机回到澳大利亚珀斯国际机场。

伊尔-76机组领航主任卢永告诉记者，任务海域云底高550米左右，风速12米每秒，浪高3米以上，与雪龙号通报的信息基本一致，这样的海况，增大了从空中发现漂浮物的难度。

尽管海面气象条件复杂，飞机持续颠簸，但机组人员和同机观察员仍然按照搜寻预案的分工和方法，通过驾驶舱、领航舱和货仓的观察窗，全神贯注向视力所及的地方搜寻，不放过任何一个可疑点。

8时50分许，伊尔-76飞机通过机载设备，发现飞机左前方数十公里处有3个不明亮点，稍后目视为3艘舰船，但因为舰船所处海域不在澳方规定的伊尔-76飞机任务区域，无法近距离观察和联系。王全胜说，根据澳方在机组起飞前通报的信息，当前有9艘中国舰船已经或正在抵达澳方明确的疑似海域，后续会加强与中国海上搜寻力量协同，提高空、海联合搜寻效率。

10时许，伊尔-76机组在比原计划多搜寻半小时后，离开任务海域返回珀斯，总计在疑似海域飞行660公里，搜寻面积约7000平方公里。途中，伊尔-76机组再次与雪龙号科考船取得联系，向雪龙号通报了在任务海域搜寻的情况和相关海域的气象、海况信息。

12时50分，伊尔-76机组返回珀斯国际机场。

3月26日，参与马航失联客机搜索任务的中国军机回到澳大利亚珀斯国际机场。澳大利亚海事安全局26日宣布恢复搜索马航失联客机工作，共有中国、澳大利亚、美国、新西兰、日本和韩国6国参与联合搜索。

3月26日，“雪龙”号抵达目标位置海域进行搜寻。经过长达5天、1300多海里的航行，“雪龙”号科考船北京时间26日7时55分抵达中国空军飞机发现漂浮物的目标位置，目前船上所有科考队员加强瞭望，截至3月26日晚时尚未发现漂浮物。

 

3月26日，“雪龙”号抵达目标位置海域进行搜寻。经过长达5天、1300多海里的航行，“雪龙”号科考船北京时间26日7时55分抵达中国空军飞机发现漂浮物的目标位置，目前船上所有科考队员加强瞭望，截至3月26日晚时尚未发现漂浮物。