马航飞机失踪最新消息：MH370坠毁印度洋结论依据何在 英卫星公司解释

马航飞机失踪最新消息：马来西亚官方昨晚（24日）宣布了MH370航班坠毁在南印度洋的消息，并称是依据国际海事卫星组织(Inmarsat)和英国航空事故调查处（AAIB）的数据分析得出结论。这两个英国机构为何能在发现飞机残骸前就确认MH370坠毁？原来，国际海事卫星组织名义上只是一家英国的商业公司，却掌握着全球航班的一举一动，地球表面的雷达覆盖区仅占10%，覆盖区外只能靠国际海事卫星组织的卫星进行定位。来自国际海事卫星组织的最新消息称，他们是靠MH370航班失联后发送的8个ping信号的多普勒效应得出结论。

国际海事卫星组织的卫星为全球客机提供定位服务

北京时间昨晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡就失联客机MH370的相关进展召开新闻发布会，宣布MH370航班已被确认坠毁在南印度洋。

纳吉布发布简短的声明称，根据英国航空事故调查局的最新海事卫星电话证据显示，MH370航班沿着南部航线飞行，向南印度洋飞去，而此条航线远超于其航油储备，也远远超出了我们预估的可能位置。

马来西亚总理所说的海事卫星电话证据就是来自国际海事卫星组织。

Inmarsat并未立即公开得出坠机结论所依据的分析方法。该组织昨晚向英国广播公司（BBC）向表示，它们是基于一种完全新的飞机运动模式进行运算的，运算过程涉及了更多地数据，需要对这些数据进行核查后再公开。

北京时间今天凌晨，英国《卫报》披露称，Inmarsat是借助对MH370航班失联后发出的8个ping信号应用了全新的分析方法，得出了飞机飞往南印度洋的结论。

CNN采访了Inmarsat的专家，专家称Inmarsat借助其它飞机的信号时地差作为参照系，能够得出MH370最后和卫星Ping的位置。

据新华社报道，国际海事卫星组织运用的“新分析方法”是多普勒效应理论分析。

多普勒效应是指当观察者和波源之间存在着相对运动时，波的频率会发生改变的现象。观察者与波源互相接近时，波被“压缩”，波长变短、频率变高；互相远离时，波被“拉长”，频率降低。例如，当火车靠近时，人们会感到汽笛声越来越尖利刺耳，而火车远离时，汽笛的声调越来越低沉。

多普勒效应理论是由德国科学家多普勒于19世纪提出的，适用于包括声波、电磁波在内的多种波。该理论广泛运用于医学、通信、天文学等领域。

马航MH370航班失联后一段时间内，其维修诊断系统仍给Inmarsat公司的卫星发送了8个Ping信号。由于飞机与卫星之间存在相对运动，该信号的频率因多普勒效应而发生了微小变化，即“多普勒偏移”，这是该公司分析飞机去向的关键依据。

上述Ping信号是飞机向卫星自动发射的用于检查通信连通性的信号，仅有呼叫应答功能而不包含更多信息。国际海事卫星组织此前就是通过对这些Ping信号的分析得出了MH370飞机的南北两条可能航线。