发改委主任徐绍史：广深港高铁就等香港段建成通车

3月5日，在全国人民代表大会二次会议记者会上，当香港记者提问如何加深内地与港澳合作，提升港澳核心竞争力，国家发展与改革委员会主任徐绍史回答时表示：“广深港高铁，广东到深圳这一段已经修通了，就等着香港这一段。”

国家发展与改革委员会主任徐绍史在记者发布会上

香港《大公报》记者，询问之前中央一系列的惠港措施的落实情况，并称，在去年上海自贸区设立之后，香港一直也有一种担心，觉得上海自贸区会影响到香港自身的竞争力和动摇香港的地位，希望得到解答。

徐绍史回答：“香港与澳门问题要综合来看，我们一直按照‘一国两制’、‘港人治港’、‘澳人治澳’、高度自治的方针，支持香港和澳门特首、特区政府依法施政。从‘十二五’规划开始，我们已经开始把香港和澳门单独列了一章，谋求港澳与内地的经济社会发展进行衔接。2003年以来，内地与港澳分别签署了CEPA和10个补充协议。现在CEPA已成为内地货物贸易和服务贸易开放水平最高的制度化安排。目前逐步开放了港澳的‘个人游’，支持香港发展人民币业务，过去的一年，香港与内地跨境人民币实际收付量为3.55万亿元。同时，安全稳定地供应港澳所需的一些基本生活物资，如生猪、大米、天然气、电力和生活用水等；还加强了与港澳的跨境基础设施建设。我们开辟了深圳前海、广州南沙和珠海横琴作为平台，促进港澳和广东的区域经济合作。”

“目前‘十三五’规划前期研究工作已经启动，我们正在跟特区政府沟通，也正在考虑编制‘十三五’规划的时，继续把港澳作为单独的一部分来考虑，以促进港澳的经济发展，我们支持香港巩固提升国际金融、贸易、航运中心的地位，以横琴的开发建设为契机来推动澳门经济适度多元发展。徐绍史特别指出，要加快跨境的基础设施建设，港珠澳大桥目前进展顺利，中央非常期待它2016年能够正式建成通车。广深港高铁，广东到深圳这一段已经修通了，就等着香港这一段，我们期待着它早日建成通车。我们非常期待和港澳合作，把深圳前海、广州南沙和珠海横琴这三个平台进一步开发利用好，以带动香港、澳门和广东的经济发展。中央还要推动双向投资，继续支持境内机构到香港发债，促进香港债券市场的健康发展。当然还要做好向港澳输送各种基本生活物资的工作。”徐绍史表示。

当提及上海自贸试验区等内地自贸区的成立对香港的影响时，徐绍史认为，建立上海自贸试验区是内地以开放促改革的一个重要举措。2013年9月，上海自贸试验区挂牌以来运行非常顺利，这对香港也是一个新的发展机遇。中央政府在内地搞各种自贸试验区过程中，还会一如既往地支持香港巩固和提升国际金融、航运、贸易中心的地位。

2013年11月7日，设计时速达350公里的首组广深港高速铁路香港段列车在南车青岛四方机车车辆股份有限公司下线。该列车是香港特区首列高速动车组，也是我国首列出口型动车组，这标志着中国高铁“走出去”战略迈出了实质性的步伐，对高铁香港段项目也有着重要的里程碑意义。广深港高铁香港段通车后，该列车将在香港西九龙至广州南区间运行，香港至广州的旅行时间也将缩短至48分钟之内。

广深港高铁的香港段列车

但是，广深港高铁曾一度遭遇香港民主派组织的抗议，导致工程延期。2010年FT中文网曾报道“香港政府面临一场由两个民主派政党发起的、由一个高铁项目引发的“全民公投”运动。尽管这个价值86亿美元的高铁项目周末已获立法会通过，过去两周导致项目延期的抗议活动也已得到平息，但这两个政党发起的动议还是可能造成难堪局面。”报道中还指出，“反对建设与中国高铁网相连的26公里香港段铁路的运动，是由年轻人发起的。这些活动人士因其出生年份而被称为‘80后’，他们利用社交网站来宣传和协调自己的集会。”

另外港珠澳大桥也曾经遇到阻碍，在2010年1月，香港东涌一名女子在取得法律援助后向香港高等法院提出司法复核，挑战港珠澳大桥香港段的环境影响评估报告。2011年4月18日，香港高等法院判决环境保护署署长败诉，认为环境评估报告没有比较大桥兴建前后空气污染程度的变化，违反《环境影响评估条例》的要求及其立法宗旨，决定撤销对工程批出的环境许可证。港珠澳大桥香港段工程被迫延迟动工。