北达科他州石油繁荣的负面影响：交通死亡事故 - 彭博社

油罐车在北达科他州亚历山大附近的恩布里奇设施旁摄影：马修·斯塔弗/彭博社美国的石油繁荣在北达科他州西部带来了巨大的变化，那里涌入了追逐高薪工作的人员，导致全国最高的公寓租金之一。但能源热潮也导致了死亡人数的急剧上升，因为威利斯顿、沃特福德城、迪金森和米诺特周围的道路上充满了与石油行业相关的商业卡车。

查看涉及商业卡车的高速公路交通死亡率的联邦统计数据，北达科他州“立刻引人注目，”职业安全与健康管理局比斯马克办公室的区域主任埃里克·布鲁克斯说。

根据联邦汽车运输安全管理局的数据，北达科他州2012年的交通死亡率为每百万车公里0.48，涉及公交车或大型卡车的 48起死亡（PDF）——远远超过其他任何州。怀俄明州以0.29的死亡率位居第二。相比之下，加利福尼亚州作为人口最多的州，死亡率为0.08，2012年有277起此类死亡。德克萨斯州作为第二大人口州，死亡589人，死亡率为每百万车公里0.25。马萨诸塞州的死亡率最低，为0.04。

根据退休的FMCSA经济学家拉尔夫·克拉夫特的说法，北达科他州在2001年至2005年的繁荣前几年平均每年有13起涉及商业卡车的死亡。“北达科他州的一个不寻常之处在于，由于巴肯页岩，石油行业交通的巨大增加，”克拉夫特说。

交通事故死亡人数只是自从新的水力压裂技术使巴肯页岩的原油对能源钻探者经济可及以来，对当地基础设施造成的严重压力的一部分。住房、学校、道路，甚至食品供应都难以满足快速涌入的新来者的需求。

从2008年到2012年，严重卡车事故的经济成本翻了一番多，达到了2.57亿美元，美联社报道上个月。“每个方向都是单车道交通，乡村道路和非铺砌道路，在某些情况下，石油公司正在自己修建道路，”布鲁克斯谈到该州西部时说。

北达科他州的严酷冬季和大雪往往加剧了这个问题，缺乏经验的司机驾驶大型卡车也如此。2012年，美国注册的大型卡车有1070万辆。布鲁克斯说，路上的一些司机是刚刚完成连续工作七天或十天、每班12小时的疲惫油田工人。考虑到汽车事故和死亡人数远远超过涉及商业卡车的事故，北达科他州在该地区可以部署的州警数量也有限。