古巴的老爷车对美国收藏家来说将会很昂贵 - 彭博社

许多复古的美国汽车在古巴幸存下来，仿佛置身于时间的漩涡中。由于无法进口新车型，古巴人修复了这些车辆，现在被视为国家的瑰宝。

摄影师：吉姆·格雷厄姆/Redux当菲德尔·卡斯特罗在1959年掌权时，他使任何人未经政府许可进口汽车成为非法。这个命令使岛上的汽车历史停滞不前，曲线优美的中世纪雪佛兰、斯图贝克和别克仍然在哈瓦那的马雷孔街上轰鸣，就像半个世纪前一样。现在，随着美国与古巴关系的缓和，古巴近60,000辆复古汽车中的一些可能最终会进入美国收藏家的手中。

古巴在今年早些时候放宽了一些汽车贸易限制，允许在岛上购买和出售新车。解除对古巴的美国贸易禁运——这一决定必须由国会而非总统巴拉克·奥巴马做出——将使古巴的经典汽车在经历了如此长时间后重返美国。如果那真的发生，买家将不会是传统的汽车收藏家，他们珍视低里程和完美状态的汽车。首先，卡斯特罗对汽车进口的限制阻止了替换零件的流通，因此虽然古巴的一辆凯迪拉克敞篷车乍一看可能显得真实，但仔细观察会发现里程表上有数十万英里，并且有许多临时修复，甚至可能（惊呼！）在引擎盖下有一台标致柴油发动机。尽管如此，专家们预计会有一个愿意支付溢价以拥有古巴历史一部分的买家小众市场。

摄影师：保罗·哈恩/LAIF通过Redux“大多数人会希望将它们作为一种艺术品，”汽车保险公司Hagerty的首席执行官麦基尔·哈盖提说。即使是完美修复的1950年代美国汽车的例子也并不是特别有价值，哈盖提说，但感兴趣的买家应该预计为这些临时拼凑的古巴例子支付两到三倍的价格。他的公司估计，一辆顶级的 1954年雪佛兰210 Delray俱乐部轿跑的售价可能为20,000美元，而古巴版本的售价可能在40,000到60,000美元之间。同样，一辆从古巴重新进口的1955年别克世纪轿车的售价可能超过60,000美元，而其正常估值为20,600美元。

虽然一些古巴汽车车主无疑会抓住机会，通过出售他们的美国巨兽来快速赚钱，但哈盖提并不期望会有大量汽车离开这个岛屿。“这些汽车是他们文化的一部分，”他说。“它们是他们身份形象的重要组成部分，因此很难想象[这些汽车]会全部消失。”

摄影师：斯特凡诺·比利奥蒂/Ovoworks通过Getty Images对于死忠的汽车收藏家来说，开放的古巴的前景充满了稀有发现的魅力——一辆被遗弃的、破旧的美丽，因缺乏财力或智慧而被主人抛弃。“我相信那里有一些东西可以被发现，”美国现代保险集团的收藏车索赔专家里克·德鲁里说。“一些人将会在寻找那些粗糙中的钻石。”

那些神话般的粗糙钻石不会是老福特——或任何其他美国制造的汽车——而是参加古巴大奖赛的梅赛德斯、法拉利和玛莎拉蒂。一位最近在岛上旅游的摄影师发现了一辆在香蕉树下生锈的鸥翼梅赛德斯-奔驰300 SL——这种车在拍卖会上售价超过100万美元。哈盖提对此发现不以为然，称其为一次性事件。“相信我，”他说，“这将是搜索的目标。但据我所知，大多数在那儿比赛的汽车在革命时期左右就离开了这个国家。”