道奇的肌肉车取代了厢型车 - 彭博社

2015 道奇挑战者 Hellcat来源：克莱斯勒道奇 Charger SRT Hellcat 是一个热爱改装车者的梦想：它拥有707马力，最高时速为204英里每小时，四分之一英里约需11秒。母公司 菲亚特克莱斯勒 将 Hellcat 称为地球上最快的量产轿车。

不久前因销售无特色的面包车和轿车而受到嘲讽的道奇，正在重新塑造自己成为一个吸引20和30岁男性的肌肉车品牌。首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内称道奇是“家中最被保守的秘密……道奇在美国人的心中有一个独特的位置。我们需要满足这种需求。”

传统上，道奇汽车的定价是为了销售，通常面向租车公司和信用较差的司机。“道奇是克莱斯勒的便宜小弟，”宾夕法尼亚州格伦米尔斯的道奇克莱斯勒经销商大卫·凯勒赫说。“它一直是为工薪阶层服务，而克莱斯勒则是为更富裕的人群。”

当菲亚特在2009年接管克莱斯勒集团（现在称为菲亚特克莱斯勒汽车美国）时，除了其可靠的Ram卡车外，道奇并没有受到太多赞赏。马尔基翁内在同一年将Ram分拆为独立品牌，留下了一个不连贯的产品线，包括Avenger家族轿车和Grand Caravan厢式车。

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道奇2013年销售中Chargers和Challengers的份额

公司决定重新构思Charger和Challenger，这两款车最初是道奇在60年代创造的，旨在与 通用汽车的 雪佛兰 Camaro 和 福特汽车的 Mustang 竞争。今年新版本问世——秋季推出的Charger和夏季推出的Challenger——拥有更强的动力、导航系统等驾驶舱技术，以及与原版相似的设计。

地狱猫充电器，售价为64,000美元左右，而基础充电器型号约为28,000美元，预计不会大规模销售。这是一款旨在展示道奇新街头信誉的梦想热车。该车配备两把钥匙：红色钥匙可访问发动机的全部马力；黑色钥匙将发动机输出限制在500马力——这是对青少年驾驶者和停车管理员的保护措施。

挑战者的销量上个月增长了50%；而今年，杜兰戈运动型多用途车的销量增长超过了中型SUV细分市场。道奇表示，半数客户属于X世代和Y世代。

专注于性能是有风险的，AutoTrader.com的高级分析师米歇尔·克雷布斯表示。“如果价格上涨或经济崩溃，像性能车这样的可自由支配消费品将是首当其冲的，”她说。如果油价再次上涨，新款充电器和挑战者可能会出现在二手车市场。地狱猫充电器的油耗为22英里每加仑，而V-8野马GT快背版为25英里每加仑。

道奇表示，到2018年将每年销售600,000辆汽车——尽管它已停止生产复仇者轿车，并将在2016年停产大篷车。这两款车型在2013年占道奇销售额的近37%。

该公司复活了约翰和霍勒斯·道奇，他们在1914年制造了第一辆汽车。一项印刷和电视广告活动将他们描绘成热爱乐趣的热车爱好者。“道奇兄弟的故事赋予了品牌生命，”道奇品牌总裁兼首席执行官蒂姆·库尼斯基斯说。“这使品牌变得真实。这是美国历史的一部分。这不仅仅是五个字母。”