伦敦的空中交通崩溃与全球旅行枢纽的力量 - 彭博社

伦敦希思罗机场的南跑道

摄影师：马修·劳埃德/彭博社周五在伦敦发生的空中交通控制故障再次确认了这座城市在全球航空服务中的关键角色，这又是一个例子，说明在航空旅行网络中单一枢纽的意外故障可能会产生连锁反应。

周五下午，由于英格兰中部斯旺威克的一个控制中心发生设备故障，伦敦的空域受到严重限制。这一未指明的计算机故障导致欧洲范围内数千个航班延误。“英国空域并未关闭，但为了管理局势，空域容量已受到限制，”国家空中交通控制服务NATS在一份声明中表示。在当地时间下午4:30，约在故障开始90分钟后，伦敦的主要国际机场希思罗开始允许部分航班起飞。根据航班追踪服务Flightradar24收集的数据，在下午3:30到4:30之间，伦敦六个主要机场仅有约14个航班起飞。

这次空中交通拥堵的最新事件发生在芝加哥类似故障不到三个月之后。在那起事件中，一名自杀式的工作人员在伊利诺伊州奥罗拉的联邦航空管理局雷达设施纵火，关闭了世界上最繁忙的空中交通控制中心之一的空域，并对芝加哥的奥黑尔国际机场和中途机场造成了严重影响。奥罗拉中心的火灾损坏导致航空公司在袭击当天取消了约2000个航班，并在全国范围内扰乱了约两周的空中交通。FAA的芝加哥中心每天处理超过6000个航班。

目前尚未有迹象表明是什么导致了伦敦的空中交通管制能力受到干扰。这些系统是复杂的网络，可能会遭遇各种意外，从软件错误到黑客攻击、火灾甚至洪水。天空新闻周五报道说，“先进的”斯旺威克中心近年来遭遇了几次技术故障。但从过去的例子来看，这些故障的影响远远超出了发生城市。想象一下围绕全球枢纽如伦敦、芝加哥或纽约的空域关闭，就像电力中断：持续时间越长，成本就越高。 diverted到其他城市的飞机使这些飞机和机组人员处于错误的位置，不仅影响特定航班的乘客，还影响到前往其他城市的成千上万的乘客。

伦敦和芝加哥等地方在全球经济引擎中扮演的重要角色确保了航空方面的一件重要事情：问题会迅速得到解决。在芝加哥火灾中，相关部门在数小时内就采取了临时措施来进行操作，将管制员及其交通职责分配给较小的城市。维修工作在破坏事件发生17天后的10月13日完成。“我们希望再也不会看到这样的事件，”联邦航空管理局局长迈克尔·P·韦尔塔在十月说。

空域也可能因外交和政治争端而关闭，正如欧洲在与俄罗斯的紧张关系中所看到的那样。在马来西亚航空公司的一架飞机在乌克兰上空被击落后，航空公司迅速避免进入该空域。作为对经济制裁的回应，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京还威胁要关闭西伯利亚空域，这是一条连接西欧和亚洲的关键通道。即使是由于不可预见的禁飞区而绕过既定航线的前景，对航空公司来说也可能是一个巨大的负担。