海洋燃料供应商OW Bunker在上市几个月后倒闭 - 彭博社

船员在新加坡的一艘加油船甲板上工作摄影师：乔纳森·德雷克/彭博新闻当燃料供应商OW Bunker在3月上市，在哥本哈根证券交易所筹集了5.3亿美元时，投资者欢呼：在交易的第一天，股价上涨了多达19%。到11月初，该公司的前景仍然看好。它在1500亿美元的船用燃料市场中的份额——为油轮、集装箱船和其他船只提供动力的重质原油——为10%并且在增长。不到一周后，该公司在哥本哈根申请破产；它将被清算，原因是一个客户未支付1.25亿美元的账单，以及对油价上涨的错误判断。英国国际船用燃料行业协会（IBIA）主席延斯·毛尔·约根森表示：“赊账销售燃料是常见做法。如果这可以发生在OW Bunker身上，那么任何人都可能发生。”

OW Bunker以反对行业腐败而闻名，但显然无法阻止自己员工的错误判断。其董事会成员声称，位于新加坡的子公司Dynamic Oil Trading的两名经理通过继续向一个陷入困境的交易商Tankoil Marine Services销售燃料，超出了他们的信用额度。丹麦公诉人的发言人表示，他的办公室正在试图确定是否具有管辖权以及是否应该进行调查。这两名员工否认任何不当行为，且尚未对他们提出指控。Tankoil无法联系以获取评论。

加剧了Bunker的困境，最近几个月，一位风险经理的工作是保护公司免受油价波动的影响，她押注柴油价格将上涨20%。当价格下跌时，她加大了赌注，导致更大的损失。

公司的垮台为我们打开了一个了解加油行业的窗口，在这个行业中，船只和驳船充当着为全球运输货物的巨大船只提供浮动加油站。燃料油是从原油中分离出石油、柴油、汽油和其他蒸馏产品后剩下的部分。它厚重且在泵入船体时难以测量，而不法分子已经找到利用这些特性并欺骗客户的方法。一种流行的技术是提高燃料的温度，从而扩大其体积。

也许最常见的欺骗手段是向货物中混入空气，这被称为卡布奇诺加油，因为它会在油面上产生泡沫，Bunker Detective的运营经理阿卜杜勒·法尔汉说，该公司位于新加坡，是一家总部位于温哥华的检验公司，帮助船舶租赁者解决关于燃料数量和质量的争议。“卡布奇诺加油无处不在，”他说。此外，一些供应商使用更便宜的伊朗燃料，尽管欧盟自2012年以来已禁止进口伊朗的石油。

根据国际船舶燃料协会（IBIA）的数据，新加坡占全球加油市场的十分之一，一直是该行业丑闻的中心。今年四月，一艘油轮的首席工程师因盗窃200吨燃料被判处18个月监禁。一个月后，三名男子因参与一项非法将船只燃料卖回供应商的阴谋而被监禁数周。

在其倒闭之前，OW Bunker成立于1980年，以坚持在其30艘浮动油轮上使用流量计而闻名，以确保交付正确数量的燃料，并仔细记录其燃料的来源。

该公司的受托人正在全球范围内寻找船只、货物、房屋、汽车——任何可以用来偿还债权人的东西——因为它正在清算。其律师不得不与银行达成协议，以获得支付资产搜索费用的资金。

OW Bunker倒闭对海洋燃料行业的影响仍在评估中。当地当局表示，新加坡的油料市场没有受到干扰，因为竞争对手填补了这一空白。该公司打击燃料作弊者的努力将超越它自身。2017年，新加坡将要求所有油料销售商安装流量计，以测量泵送的燃料量。鹿特丹，第二大油料港口，也计划引入流量计。根据约根森的说法，需要更多的监管。他表示，“国际海事组织对燃料供应商没有规则，而对航运公司有大量规则。” “如果船东在购买燃料时不那么吝啬，那也会有所帮助。”