一项价值4000美元的喷漆工作以维持4000亿美元的F-35战斗机运行 - 彭博社

美国空军通过彭博社F-35闪电II是军事历史上最昂贵的战斗机，生产计划超过2400架飞机的总成本接近4000亿美元。只要别指望它们能使用比温水更热的喷气燃料飞行。

当F-35的燃料温度升高时，战斗机有可能会经历空军所描述的“停机”。为了让每架价值超过1亿美元的战斗机在位于凤凰城西北的卢克空军基地正常运行，第56后勤准备中队正在准备重新粉刷其目前为绿色的燃料卡车。

“我们正在采取主动措施，以减轻未来因燃料温度过高而可能导致的任何飞机停机，”首席军士长拉尔夫·雷施上周在空军声明中解释道。他的燃料专家团队从莫哈维沙漠的爱德华空军基地获得了粉刷卡车的想法，那里的夏季温度常常达到110华氏度。一层白色涂料可以更好地反射热量，有助于降低燃料温度。

空军坚称F-35在炎热沙漠气候的测试飞行中表现良好。尽管如此，温燃料故障几乎不会是阻碍F-35项目的第一个意外问题，该项目的漫长开发困境清单从发动机起火和漏油到巨额成本超支。

 

链接

 

将绿色涂装更换为白色太阳能聚氨酯涂料，即使这对挑剔的F-35有帮助，也会给空军带来新的麻烦。加油单位通常在战斗区域服役，而一辆大白色燃料车是一个很好的目标——正如空军所说的那样，“在射程内显得格外显眼”。亚利桑那空军基地的加油专家将测试一种新的绿色涂料，以及白色涂料，以查看这种不显眼的颜色是否也能帮助降低燃料的温度。F-35的未来计划包括建设停车遮阳棚，以保护燃料车免受阳光直射。

卢克空军基地的发言人马特·哈森少校将这次卡车重新喷漆描述为“与F-35机队无关的地方性缓解措施。”他说，卢克基地的14架F-35在亚利桑那的夏季表现出色。“在空军中，”哈森补充道，“你要提前应对”潜在问题，例如高温。洛克希德·马丁公司的发言人迈克尔·雷因承认喷气燃料有温度限制，但他和哈森都无法说出在出现问题之前温度可以升高到什么程度。“F-35没有任何燃料热限制，应该不需要对作战地点的燃料车进行任何修改，”雷因在一封电子邮件中说。

美国空军通过彭博社如果你想知道为什么一架崭新的战斗机——美国纳税人花了高价购买——对其燃料如此敏感，你并不孤单。“我们的下一个冲突是在西伯利亚吗？”一位评论者在空军网站上讽刺道。“我希望我们不必在温度升高和阳光强烈的地方打仗，比如中东，”另一位补充道。军事博客Foxtrot Alpha将F-35的燃油系统描述为一个“巨型散热器”，帮助散发飞机的航空电子系统和发动机产生的热量。

上周，众议院批准了一项5770亿美元的国防法案，支持2015财年的预算，满足五角大楼对F-35的全额资金请求。洛克希德·马丁和普拉特·惠特尼（发动机供应商）一直在努力降低该项目的单位成本，该项目多年来因对美国国防预算的巨大影响而受到批评。在接下来的五十年里，军方表示，该机队的运营和维护成本将达到约1万亿美元。

不需要战斗情况，过热的喷气燃料就可能成为一个潜在问题。今年早些时候，卢克空军基地的第61战斗机中队收到了预计将在未来几年内成为144架F-35中的第一架。亚利桑那州的基地将作为美国F-35飞行员的三个训练地点之一，预计将在明年夏天与海军陆战队一起服役，然后在一年后加入空军的武器库。

F-35有三种变体，分别用于空军、海军和海军陆战队，因此被称为联合攻击战斗机。五角大楼表示，这架飞机将作为美国空中作战能力的支柱，持续到2060年代。该飞机旨在取代F-16猎鹰和A-10雷电“野猪”战斗机，这两种战斗机目前正在参与美国对伊斯兰国武装分子的行动。