达美航空的新座位安排让经济舱变得更糟 - 彭博社
Justin Bachman
摄影师：Getty Images达美航空对旅行公众有一个请求：请不要将我们飞机上提供的定制票价与我们的竞争对手所提供的任何东西混淆。
从明年开始，达美计划将其飞机客舱分为五个部分，基于价格和服务，提供三种经济舱和两种高级舱。周一宣布的这一营销方案旨在将某些产品和服务与特定票价类别相结合，试图在飞机客舱内创造品牌认知。经济舱太过通用，成为一种乏味的通用商品。达美希望旅行者能够权衡主舱和基础经济舱之间的区别，同时考虑在达美舒适+上花费更多，在那里您将获得额外的腿部空间和一杯免费的酒精饮料。
达美并不是唯一关注机上设施的航空公司。美国航空周一宣布计划投资20亿美元以使其机队达到与国内竞争对手相同的标准。这笔资金将为美国航空的机队带来新座椅、Wi-Fi和座椅上的电源插座。这家巨型航空公司于12月与美国航空合并，急于摆脱已经服务了三十年的1980年代MD-80飞机。
达美航空的变化部分意味着重新编写状态的词汇。商务精英，达美航空为长途国际和跨国航班提供的顶级舱位的旧名称，将被达美一号取代，旨在唤起可以平躺的座椅和来自威斯汀酒店连锁的床单。第二高的服务等级，头等舱，将仅在国内航班上提供。
达美航空宣布五级系统的新闻稿将于3月1日生效，标题本可以轻松定为：“我们并不都是一样的，伙计们。”美国剩下的三大全球航空公司都深深致力于创造乘客会注意到的差异——越明显越好——因为航空巨头们在与旅行商品化的斗争中。大多数人几乎看不出达美航班与联合航空或美国航空的区别，绝大多数旅客根据价格和旅行时间做出选择。
航空公司讨厌这种特定的通用框架。他们辩称，他们在Wi-Fi服务、流媒体娱乐、新座椅和更大行李舱等边际设施上的投资，应该让精明的旅客清楚并非所有航空公司都是平等的。例如，达美和联合航空都允许乘客在个人Wi-Fi设备上流媒体音乐、电影和电视节目，而无需购买互联网接入；至少到目前为止，没有证据表明这影响了我们订票的方式。
在所有三家航空公司中，随着时间的推移，经济舱将会有多种不同的选择，这些选择基于你为机票支付的金额。如果你支付更多或成为航空公司常旅客计划的 精英会员，航空公司将允许你坐在有额外腿部空间的经济舱座位上。“当航空公司说它在‘刷新’经济舱时，这实际上是削减腿部空间的借口，”旅游专栏作家乔·布兰卡特利在推特上观察到。这项广泛的行业努力可能会使坐在最便宜座位上的乘客的腿部空间更加拥挤，尽管达美航空表示其新的舱位名称不会涉及任何座位重新配置。
如果价格至上，达美航空的最低档次“基础经济舱”将吸引大多数人的注意——即使有一份 长长的限制清单 将于2月1日生效——包括没有提前选座或升级的机会。该票价目前仅提供给来自四个达美航空枢纽的33个城市，主要是在公司与精神航空竞争的航线上。但基础票价显然很受欢迎，达美航空发言人保罗·斯克尔贝克表示，明年可能会扩展到更多城市。不过，达美航空更希望你能花更多钱购买更豪华、更昂贵的机票。