中国的海外铁路投资项目软实力 - 彭博社

中国和委内瑞拉的建筑工人在2012年于委内瑞拉洛斯·多斯·卡米诺斯的中国铁路工程公司（CREC）蒂纳科-阿纳科铁路项目上建造一个高架平台摄影：梅里迪斯·科胡特/彭博社上周，国有的中国铁路建设公司（CRCC）与尼日利亚签署了一份丰厚的合同，建设一条从拉各斯到卡拉巴尔的870英里沿海铁路，这两座是西非国家的主要城市。价格为：$120亿美元。这使其成为任何中国公司获得的最大单一海外工程合同，依据国营的新华社报道。

北京希望未来会有更多的交易跟进。近年来，中国领导人在海外访问时常常夸耀国家在建设铁路方面的实力，包括高速列车。

在5月，李克强作为中国总理首次外交访问非洲，访问了埃塞俄比亚、尼日利亚、安哥拉和肯尼亚。在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴的非洲联盟总部，他表示他设想非洲的光明未来，当非洲各国首都通过高速铁路连接时。他补充说，中国可以根据新华社“帮助实现这个梦想。”

在11月初，由中国铁建领导的一个中国公司财团赢得了一份37亿美元的合同，用于在墨西哥建设一条高铁；但由于墨方涉嫌腐败，该合同在几天后被取消。不过，这笔未能达成的交易仍然显示出海外对中国铁路技术的需求。

铁路交易也并不限于发展中国家：在10月，波士顿的交通管理局与中国的中车公司签署了一份5.67亿美元的合同，用于制造284辆地铁车厢。

除了刺激国内对钢铁和铁路设备出口的制造需求外，中国领导人希望这一系列铁路交易也能带来软实力的好处。尼日利亚的铁路将是“一个互利的项目”，正如中国铁建董事长孟凤朝对新华社所说。他承诺至少雇用几千名尼日利亚工人；过去，中国公司因引入中国工人来完成大型工程项目而受到批评，从而剥夺了当地居民的工作机会。