德国著名的斑马线人因是...一个男人而受到批评 - 彭博社

美联社照片/延斯·迈耶我们需要交通信号灯图标的性别平等吗？这在德国现在是一个实际的辩论。西北城市 多特蒙德 目前提议在其行人交通信号中引入50/50的性别平衡。这意味着每当闪烁的绿灯人告诉行人可以过马路时，未来城市的某个地方也会有一个相应的绿灯女人做同样的事情。在城市日常事务中，这个问题可能看起来微不足道，但它引发了一波评论，报纸 世界报 不客气地用英语形容为“屎风暴”。

彭博社城市实验室中国的电动车革命正在让贫困的农村城市落后休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离旅游布达佩斯区投票禁止类似Airbnb的租赁“购买美国”争端危及从拉斯维加斯到洛杉矶的时速200英里铁路风暴的中心是德国人称之为 交通灯女人——简单翻译为“交通信号灯女人”。她是一个矮小、少女般的身影，扎着辫子，穿着宽大的裙子， 交通灯女人 于2004年首次在东德城市茨维考推出。她与大多数国家常见的匿名形象截然不同。此后，她在东德的许多地方传播，模仿了已经流行的男性人行道信号（稍后会详细介绍）。她的迁移也到达了西部的一些人行道，但多特蒙德的计划是第一次将 交通灯女人 作为与男性对应者平等的伙伴在一个地区推广。但对于多特蒙德的执政社民党和绿党来说，这不仅仅是给女性平等的曝光：由于她的裙子宽大，女性人行道模板比当前较瘦的男性版本更宽，因此发出更清晰、更明亮的光。

在…风暴的中心是一个德国人称之为红绿灯女士的图标——简单翻译为“红绿灯女人”。并不是每个人都分享多特蒙德的热情。 WAZ报纸通过呼吁妥协的“人行道情侣”来嘲讽这一举动的潜在荒谬。同时，该国的基督教民主青年联盟将其斥为“毫无意义的红绿世界改善白日梦”——换句话说，毫无意义的左派胡言乱语。这似乎有点苛刻，因为这一举动实际上不会额外花费钱。计划只是随着男性模板的磨损，逐渐用女性模板替换，从而在城市景观中创造一种非常渐进的性别平衡。

不过，对红绿灯女士持怀疑态度的并不仅仅是右派。今年早些时候，柏林的参议院拒绝在城市中引入她，认为她将皮皮长袜的辫子和摇摆裙子结合在一起是过时的陈词滥调。它还裁定，保持不分心的统一性是交通安全的更安全选择。他们可能有道理，尽管女性形象在柏林周边地区已经引入，但尚未导致因她引人注目的轮廓而暂时震惊的行人死亡。到目前为止，国家在红绿灯女士是否是性别平等的合理举措、愚蠢的政治正确旁观，还是对女性主义倒退的令人不快的回归上仍然存在分歧。对于外部观察者来说，这场讨论似乎是德国人对小事斤斤计较的更多证据。

尽管如此，象征性问题通常是深入某种更深层次的窗口。目前，德国也在辩论是否要放弃性别特定的称谓——例如 教授/女教授——美国早已在一段时间前大幅抛弃了这些称谓，而 Ampelfrau 的讨论也围绕着类似的问题。这甚至不是交通标志第一次卷入更广泛的国家争论。在1990年代，东德和西德使用的不同人行道图标也曾经历过激烈的争论。

在德国统一期间，围绕 Ampelmännchen（“小交通灯人”）发生了类似的争论，这是一种矮胖的形象，戴着一顶宽边帽，拥有一只异常长的手臂。争论的焦点在于，哪一个，如果有的话，应该成为统一德国的国家标准。 西方版本是一个平淡无奇、匿名的男性形象，轮廓看起来像是一个被剥去装备的G.I. Joe。相比之下， 东方版本则是一个老式但富有个性的经典设计：一个矮胖、好奇的形象，戴着一顶宽边帽，拥有一只异常长的手臂。他可能对某些人来说显得可爱，但东德的 Ampelmännchen（“小交通灯人”）有一种无害、清新的俏皮感，赢得了人们的喜爱。

reunification 后，小交通灯人仍然被下达了命令。柏林开始用标准的欧盟模板覆盖东部人行道标志（每次费用为20马克），试图使城市的两个区域协调一致。这引发了东部居民的强烈反对，他们认为这不仅仅是浪费金钱；对他们来说，这是一种西方傲慢的缩影，是对他们东部身份小细节的攻击，错误地假设西方进口具有默认的优越性。

模板的更换随后被取消，尤其是因为西柏林人一致认为东德的小人实在是有些可爱。戴帽子的东部人随后开始在西德“殖民”，获得了公众的普遍赞同。 Ampelmännchen 成为了国家的象征，他那过时的帽子成功逃避了时尚警察对 Ampelfrau裙子的审查，甚至还讨论过将他引入 整个欧盟。这场争取看到一个戴着有趣帽子的人形交通灯的较早斗争可能看起来微不足道，就像目前争取在同一地方看到一个女性形状的灯一样。但这种事情总是能让人感到不适。