基石XL的真正遗产已经确定 - 彭博社

工人们在俄克拉荷马州的布拉格为海湾沿岸项目管道的焊接准备管道。摄影：丹尼尔·阿克尔/彭博社即使参议院昨天通过了玛丽·兰德里的基斯通法案，结果也会是一样的：奥巴马总统，根据所有的说法，将会否决它，并且由于这是他的决定（因为该管道跨越国际边界），我们可能还要对其批准/拒绝进行至少两个月的猜测，因为他在等待内布拉斯加州最高法院对诉讼关于基斯通路线的裁决，或者等到明年共和党掌控参议院时通过下一个基斯通法案——或者两者兼而有之。

然而，尽管这条管道网络的最后一段仍处于政治僵局中，市场早已向前发展。事实上，即使没有基斯通XL，过去四年中，抵达美国海湾沿岸的加拿大石油量也增加了83%。未建成的基斯通XL导致了许多其他项目的启动，这些项目已经在运输原油。

加拿大原油出口到美国。彭博社

当它在2005年首次提出并于2008年提交给美国国务院评估时，基石管道旨在成为加拿大油砂的主要输送管道。它绘制了通往美国墨 Gulf Coast的最直接路线，长达1,179英里，直达世界上最大的炼油中心。总容量设定为每天80万桶。其粗略成本估计为50亿美元。现在TransCanada表示它将超过70亿美元。

随着公众的注意力持续集中在基石管道上，管道行业建设了更多的项目，以围绕美国页岩油热潮进行重新调整。这包括完成基石管道的南段，从俄克拉荷马州到休斯顿外的炼油厂。这实际上是美国生产商最初想要的，提供一个出口，让他们在中部地区抽取的所有石油能够向南流向墨 Gulf。相反，它在俄克拉荷马州的库欣聚集，这是美国最大的石油储存中心，并且与国际油价相比失去了价值。不到两年前，库欣储存着5000万桶石油。现在，多亏了基石管道的南段和其他已建成的项目，库欣几乎是空的。

库欣储存的石油量彭博社

沿着墨 Gulf Coast 的炼油厂真正希望获得加拿大石油。他们在2000年代中期花费了数十亿美元升级他们的工厂，以能够处理来自加拿大的更厚、更重的石油。现在他们想要收回那笔投资。他们正在慢慢开始收回。围绕芝加哥积累的加拿大石油开始向南流动。更多的管道扩建计划将在明年开始。（见2015年能源前景地图）还有火车，开始将石油从西加拿大运往南方。卡尔加里的ARC Financial的杰基·福雷斯特告诉彭博新闻，在2015年，墨 Gulf Coast 的炼油厂每天可以处理超过400,000桶的加拿大石油。

加拿大并不是在等待美国决定是否开发自己的石油。还有计划绕过美国墨 Gulf Coast，将石油向东和向西运送到加拿大海岸。10月30日，TransCanada 提交了其申请，建设能源东部管道，这是一个2800英里长的项目，将油砂运输到魁北克的炼油厂。从那里，加拿大石油可以进入东北，或者被运送到南方并绕到墨 Gulf Coast。或者它可以去欧洲。

加拿大重油的吸引力部分在于它便宜。生产商在阿尔伯塔省的售价通常比美国基准西德克萨斯原油的价格低约20到30美元。目前，西加拿大精选油的价格约为每桶58美元，低于6月份的87美元。这些价格与公司能够盈利地生产油砂所需的价格危险接近。去年的一项研究认为这个价格点在65美元左右。

如果它最终获得批准，基石管道几乎肯定会建成。但它远没有当初TransCanada首次提交申请时的那种价值。