12000辆失踪特斯拉的谜团：海外热潮？美国需求减弱？ - 彭博社

特斯拉汽车正在缓慢增加生产。对其电动轿车的需求据称仍然很高。然而，今年在美国道路上行驶的车辆数量却大幅减少。

根据 Hedges & Co. 的公共记录分析，在2014年前九个月，美国特斯拉车辆的注册数量下降了三分之一，降至9,331辆。然而，在同一时期，特斯拉表示交付了21,821辆汽车，比去年增加了40%。那另外12,490辆车发生了什么？

一个可能的解释是特斯拉正在向海外运送更多汽车。动态是这样的：特斯拉直接销售其汽车，并基本上按订单生产，因此在交付、销售和注册任何给定的Model S之间应该几乎没有延迟。今年到目前为止，几乎60%的交付没有美国注册，可能已经被运往海外。

特斯拉现在在欧洲大约有40个销售中心，并于9月开始向日本运送汽车，并在今年初向中国运送，尽管在后者国家仍没有充电网络。但海外销售的理论与特斯拉所说的并不完全一致。在11月5日的最新财务更新中，该公司表示第三季度“绝大多数”交付是在北美。它预测明年将有略少于一半的车辆被运往海外——远少于注册下降所暗示的数量。

特斯拉并不热衷于详细说明。当被问及注册数量下降时，它只是提到了最近的财报。

另一种可能性是，美国买家对这款车的热情正在减退，交付并没有像汽车制造商希望的那样迅速转化为销售。在这一方面，特斯拉在美国的流量很有趣。新注册数量在华盛顿减少，而特斯拉自首次下线以来在这里一直最受欢迎。加利福尼亚州，特斯拉在整体销售方面的第一大市场，今年前九个月的注册数量下降了43%。

但在印第安纳州和俄亥俄州等地方，注册数量正在上升，而特斯拉的销售在这些地方迄今为止一直很少。今年，乔治亚州的新特斯拉注册数量超过了俄勒冈州、康涅狄格州和科罗拉多州。换句话说，在特斯拉的旅程中——大约在这家新兴汽车公司进入第二档时——它可能正在从早期采用者转向普通消费者。（或者至少是那些愿意花70,000美元购买豪华车的普通消费者。）

如果需求真的没有减弱——而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克坚称如此——似乎确实在发生变化。在旧金山街头，特斯拉现在已经是老新闻，不再比小批量的保时捷更引人注目。与此同时，在乔治亚州的萨凡纳，特斯拉仍然吸引着目光。如果在以绿色为导向的州——以及整个美国——需求正在减退，马斯克可能不想对此大肆宣扬，至少在他有新车型可售之前。