道路与环境：冲突区域在哪里 - 彭博社

黑色区域显示了道路的价值与保护自然生物多样性的价值同样高的地方。全球道路地图关于1500万英里的铺装道路可能会在2050年前建成。这是很多——大约是地球周长的600倍。

目前大部分的道路建设发生在发展中国家。但即使在发达国家，也有一些地方增加更多道路确实可以在经济上有所帮助。另一方面，这些地区的道路建设可能意味着自然生物多样性的死亡。

道路引发了“生态系统中致命的转化和改造综合症，”威廉·劳伦斯***，***澳大利亚詹姆斯·库克大学的可持续性教授。劳伦斯和一组城市规划师创建了一个全球“道路地图”，显示了建设道路的经济利益与环境利益发生冲突的区域。

全球范围内建设道路将有助于经济的地区。全球道路地图首先，他们创建了一张“道路地图”，突出显示了添加道路将真正促进经济的区域（用红色标出）。这些地区已经有一些农业，但该地区仍然与最近的城镇或城市断开联系；或者是自然植被已被清除用于农业的区域，但尚未达到可以进行的程度，劳伦斯说。基本上，在这里铺设道路可以帮助农民将他们的产量运送到最近的城镇出售，或带回设备和肥料以改善他们当前的产量。

彭博社城市实验室中国的电动车革命正在让贫困的农村城市落后休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离旅游布达佩斯区投票禁止类似Airbnb的租赁“购买美国”争端危及从拉斯维加斯到洛杉矶的时速200英里铁路他们的第二张地图显示了维护自然植物和动物群落至关重要的区域（用绿色标出）。

地球上保护自然生物多样性至关重要的区域。全球道路地图最后一张地图（如顶部所示）结合了前两者，揭示了应该建设道路和绝对不应该建设道路的地点。它还用黑色显示了劳伦斯所称的“冲突区”——可能在道路建设支持者和为植物和动物群落而斗争的人之间出现拉锯战的区域。

“有绿色区域和红色区域——但天哪，还有很多黑色区域，”劳伦斯说。他希望这张地图能让人们了解道路开发带来的权衡，在他们…走上这条道路之前。

(H/T: 连线)