芝加哥有更多的“大道”，而旧金山更喜欢“露台” - 彭博社

Keith Levit/Shutterstock.com对于那些访问过 芝加哥的人来说， *天哪，这座城市有很多大道——*这真是一个准确的评估。实际上，芝加哥的道路中有35%以“大道”结束，这远高于纽约（约20%）和费城（10%）。

我们知道这一点要感谢数据科学家Seth Kadish，他制作了一个有趣的 街道名称后缀的城市分布可视化。Kadish通过电子邮件表示：“我会将任何我觉得有趣的公共数据进行可视化，城市数据门户是一个很好的来源。”他30岁，住在俄勒冈州的波特兰。“我做过 街道的地理分析，但我觉得这将是一个有趣的，尽管更简单的可视化。”

Vizual StatistixKadish分析了六个主要城市（芝加哥、洛杉矶、新奥尔良、纽约、费城和旧金山），查看“Way”和“Drive”等各种后缀与每个城市的街道总数的比较。他没有考虑长度——洛杉矶43英里的Sepulveda Boulevard与费城的Salter Street（仅一个街区长）具有相同的价值——没有后缀的道路，如“Bowery”，以及像“Grove”和“Bayou”这样的稀有后缀都被归入“其他”类别。“没有一条街道被遗漏！”，他指出。

彭博社城市实验室中国的电动车革命让贫困的农村城市被抛在了后面休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离旅游区布达佩斯地区投票禁止类似Airbnb的租赁“购买美国”争端危及从拉斯维加斯到洛杉矶的时速200英里铁路在卡迪什分析数据时，有几件事引起了他的注意。“纽约很有趣，因为‘其他’类别的高比例，”他说，“其中包括像‘环路’和‘公路’这样的后缀。”尽管他警告说自己不是历史学家，但他猜测正是这些环路、桥梁、高速公路和小巷决定了纽约的独特性。

“我最初也绘制了其他城市的数据，比如奥斯丁，它对‘湾’有着奇怪的偏爱，”他补充道。“除了大街，‘驱动’是唯一接近城市名称20%（在新奥尔良）的后缀。”

其他一些理论：旧金山的众多山丘和陡峭的蜿蜒道路必然使其成为“露台”的领头羊。新奥尔良作为“法院”的王者，或许源于其与贵族法国的文化根源。至于芝加哥在“林荫大道”中排名也很高，Reddit用户“planification”提供了这个解释：

19世纪公园的另一个趋势来自巴黎，旨在创建贯穿城市的宏伟景观道路。部分动机是美化，但其背后的想法是，通过为人们提供开放空间，可以防止疾病的传播。芝加哥借鉴了这个想法，创建了一个可以在城市中追溯的林荫大道系统。

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