纽约下一个摩天大楼繁荣没有什么可担心的 - 彭博社

CityRealty当尼古拉·乌鲁索夫在2007年看到让·努维尔为纽约市设计的建筑时，他称其为“这一代人中对天际线最令人振奋的补充。”当时的建筑评论家*《纽约时报》*，乌鲁索夫在他的评论中提到了几位重量级人物：卡斯·吉尔伯特，设计了伍尔沃斯大厦；克莱斯勒大厦的威廉·范·阿伦；神明米斯·范·德·罗。甚至19世纪的英国艺术评论家约翰·拉斯金也被召来赞美努维尔。

彭博社城市实验室中国的电动车革命让贫困的农村城市被抛在了后面休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离旅游布达佩斯区投票禁止类似Airbnb的租赁“购买美国”争端危及从拉斯维加斯到洛杉矶的时速200英里铁路所讨论的摩天大楼，53 W. 53rd Street，毗邻现代艺术博物馆，尚未完工。施工才刚刚开始。但历史已经证明了乌鲁索夫的无拘无束的赞美是正确的。

如果纽约人曾经将他们的天际线视为资本主义的伟大堡垒，谁能责怪他们呢？我们拥有最好的玩具。

但在过去的几十年里，这一荣誉已转移到新加坡、北京和迪拜等地方，而曼哈顿则满足于可预测的。

也许这即将改变。

这不再是一个问题。现在已经确定了新纽约建筑回归的日期：2018年。

那是诺维尔的摩OMA大厦在53 W. 53rd Street，海因斯开发的项目，计划完工的年份——还有许多其他位于中城的项目。CityRealty刚刚 发布了上面的效果图以推广53W53，并展示2018年曼哈顿的样子，一旦目前在中央公园周围建设或开发的众多项目完成。

并不是所有的项目都像诺维尔的塔楼那样受人喜爱。“One57是我们应该能够阻止的典型案例，”当代建筑评论家迈克尔·基梅尔曼在 纽约时报的一篇 严厉评论中写道。该项目的建筑师克里斯蒂安·德·波尔扎姆帕克，与诺维尔一样，是普利兹克奖得主。今天，位于西57街157号的One57高达1000英尺，One57的顶层公寓据说售价高达9000万美元——但它并没有因为抢先于53W53而更受赞赏。“这栋建筑是如何从设计图纸走出来的，谁也说不准，”基梅尔曼写道。

左起：53W53；One57；由拉斐尔·维诺利建筑师设计的432公园大道（Macklowe/CIM集团）；由赫尔佐格与德梅隆设计的56伦纳德海因斯/亚历克西科集团CityRealty的渲染图包括这两个项目和至少二十多个项目，其中大多数是 聚集在中城备受诟病的亿万富翁大道周围的超级高层建筑。这些并不是迄今为止对各个项目的最佳渲染图，远非如此，但它们确实传达了纽约目前正在形成的摩天大楼热潮的规模。

虽然这些项目中的少数尚未落成，但它们已经在可测量的方式上改变了曼哈顿。纽约日报记者凯瑟琳·克拉克详细介绍了 中城居民如何为未来腾出空间。不要过于同情被亿万富翁驱逐的百万富翁们：一些长期居民希望将他们的中等价格（百万美元）公寓出售给“被耀眼的新塔楼吸引但又无法承担价格标签的买家”。

城市房地产城市房地产克拉克的报告听起来很像 过滤 在发挥作用。 经济成功推动城市流动，在曼哈顿中城，全球层面的经济成功正在创造条件，使得许多不是亿万富翁的人也能受益。即使在天文数字的奢侈品供应上增加，也可以帮助不同阶层的工人和居民 向上移动。过滤是为什么没有人应该害怕摩天大楼繁荣的原因之一：最终，它可以帮助创造一个更负担得起的纽约的条件。

许多批评者看不到为外国亿万富翁建造奢侈 临时住所 如何对任何人都有帮助。开发商奥费尔·亚尔登是许多认为这种前所未有的奢侈开发规模表明 即将破裂的住宅泡沫 的人之一。市立艺术协会已成为 对摩天大楼繁荣所预示的文化变化的反对中心，特别是关于中央公园周围的用途。

城市房地产城市房地产亿万富翁大道有其问题。即，没人能弄清楚如何捕捉到来自俄罗斯、中国、巴西和其他地方的亿万富翁在公园旁停放的财富。前市长迈克尔·布隆伯格正确地对亿万富翁在曼哈顿购买顶层公寓的前景感到高兴，但将外国巨额财富重新分配给当地居民和基础设施的计划遇到了障碍。这些非美国的业主可能需要支付财产税，但他们的总税负仍然相对低于美国同行。

纽约市仍然需要找到一种方法，将这些顶层公寓的税收降回地面。也许城市应该评估沿垂直轴上升的财产税。但从中城的发展中得出的错误教训是，阻止摩天大楼在其他地方出现。

城市房地产这对下一波建筑的特别重要。虽然中城的建设以新兴的超细超高塔类型为特征——相对较少的平方英尺和少量单元——纽约的地平线上还有更多的塔楼。摩天大楼热潮的第二波包括规模更适中的塔楼，其中大多数高度约为600英尺，位于威廉斯堡、长岛市和哈德逊园区等地。

这些建筑承诺在多个层面上增加住宅住房，包括租赁住房，但它们面临来自现有房主和居民的巨大阻力。关于多米诺糖厂开发的抗议在威廉斯堡大部分已经平息，但在其他地方——如皇后区、布鲁克林、哈莱姆和上西区——对计划开发的反对仍然存在。

这样的开发并不会像新的超高摩天大楼那样挑战天际线（或像批评者所担心的那样）。到2018年，建设一个更实惠的纽约的关键将是支持与中城的奢华住宅塔楼相辅相成的建筑：是的，带有一些可负担住房配额的住宅和租赁建筑，但也需要更多的公寓。重新规划哈德逊园区以允许更多住宅建设将是一个开始。取消对住宅密度的惩罚性州限制将更好。但承认增加供应——即使是在高空中——可以为每个人带来好运，对于辩论至关重要。