为什么美国人购买汽车的费用大幅增加 - 彭博社

2015年林肯导航者感谢福特汽车公司近期汽车销售的迅猛增长是美国经济更为乐观的指标之一。现在有新的证据表明，汽车行业比许多人想象的还要火热。

汽车界往往关注销售单位，也就是说在任何给定时期内从经销商处出售的车辆总数。今年，美国人预计将购买约1640万辆汽车，比2013年增长6%，是自2006年以来全国购买最多的一年。

这里有一个没人提到的发展：美国人在每辆车上的花费大幅增加。根据 TrueCar 的分析，自2009年以来，美国汽车销售的年收入激增了61%，达到了5220亿美元。因此，出售的新车平均成本从31,077美元飙升至31,798美元。

TrueCar总裁约翰·克拉夫奇克，曾任 现代北美的首席执行官，他在底特律巡回演讲时一直在宣传这种购买力。他表示，分析师低估了美国汽车行业的健康状况。

“人们愿意为汽车支付更多是极其重要的，”他告诉 彭博商业周刊。“尤其是当叙述大多是汽车在我们生活中扮演的角色越来越小。”

那么，为什么我们作为一个国家，突然像20%的消费者一样购物汽车呢？有四个因素在起作用：

**1. 超级尺寸。**我们对更大车辆产生了一种偏好，而这些通常价格更高。所谓的跨界车是历史上增长最快的汽车细分市场之一，吸引了数百万曾经会购买标准轿车的买家。“在其他条件相同的情况下，如果能买到，美国人更想要一辆更大的车，”克拉夫奇克说。大而奢华的车更受欢迎。今年前九个月，林肯导航者和英菲尼迪QX80等大型豪华SUV的销售速度超过了其他任何车型。

**2. 升级销售。**司机们为汽车支付更多，部分原因是他们从汽车中获得了更多。复杂的导航、娱乐和安全功能几乎在所有车型中都是标准配置。八到十年前，这些功能不仅数量较少，而且通常是附加选项。福特汽车的入门车型福克斯标配6.5英寸触摸屏、后视摄像头和七个气囊，包括一个为驾驶员的膝盖设计的气囊。昂贵的附加配置在豪华车系列中层层递增。2006年的凯迪拉克Escalade的价格比2015年的版本低约10,000美元，即使在调整通货膨胀后，部分原因是最新型号配备了冷却座椅、抬头显示和无线充电的仪表盘。

**3. 便宜的资金。**2006年11月的有效联邦基金利率为5.2%。今天，几乎为零。部分由于低利率，许多新车可以在五年内无利息付款。在汽车买家的脑海中，这意味着可以在车辆本身上花费更多现金。

**4. 富人越来越富。**任何平均值都可能被极端情况扭曲，而汽车市场的顶端在近年来增长得更为显著。当然，超级富豪总是有他们的汽车，但如今有相当多的汽车制造商正在进入七位数的领域。保时捷最新的跑车 918 Spyder，起价约为85万美元。法拉利有一款 限量版车型，售价大约在135万美元左右。与此同时，梅赛德斯-奔驰正在为 一款新的超级轿车焊接装甲板，这款车是其著名的普尔曼车型的一个版本，售价为100万美元。这可不是一款 家庭旅行车。