印度与中国：全球制造业之争 - 彭博社

插图：洛林·布朗由于长期停电、破旧的道路和其他基础设施问题，印度对约翰·吉纳斯科尔来说应该没有吸引力。作为 雅培实验室的副总裁，吉纳斯科尔负责确保公司全球食品产品工厂的顺利运作。在电力、水和其他基本需求方面，他无法承受任何意外。“像我这样的人，”他说，“梦想拥有现有的、良好的、可靠的基础设施。”

然而，雅培刚刚在印度开设了第一家工厂，吉纳斯科尔表示到目前为止没有遇到任何噩梦。10月份，该公司在西部古吉拉特邦的一个工业园区开始生产一座价值7500万美元的工厂。该工厂正在生产Similac婴儿配方奶粉和营养补充剂PediaSure，雅培计划将其销售给不断增长的印度中产阶级。到明年工厂全面投入运营时，将雇佣约400名工人。至于印度的基础设施，吉纳斯科尔没有任何抱怨。他说，负责该园区的官员“能够提供非常好、非常可靠的电力、水、天然气和道路。”他说：“从根本上说，基础设施是到位的。”

彭博社商业周刊疾病控制与预防中心不会向公众提供生育治疗风险的全面信息绿色投资者在特朗普总统任期中发现了希望忘记工厂，小型美国城镇想要Buc-ee’s加油站埃隆·马斯克的首次高峰（和低谷）印度总理纳伦德拉·莫迪希望其他高管也能对他国家的制造业便利性感到印象深刻。在莫迪担任新德里首席部长之前，他曾领导古吉拉特邦的州政府，在他执政的13年里，他使该州成为工业领袖。制造业占古吉拉特邦经济的28%，而全国的比例为13%，略低于制造业巨头中国的30%。

为了在全国范围内建立印度的工业基础，莫迪正在推动“印度制造”运动，旨在通过突出正在进行的变化来吸引外国投资。“我们必须增加制造业，并确保收益惠及我们国家的年轻人，”莫迪在该倡议于9月25日推出后在推特上写道。到现在为止，他已经放宽了对房地产项目外国投资的限制，并开始对铁路系统进行改革。

在未来的一年里，由于印度及其邻国中国的命运变化，总理的运动可能会获得动力。印度经济在2012年和2013年严重下滑，预计明年将增长6.3%，部分原因是投资者对莫迪的信心。到2016年，该国的增长率将达到7.2%，超过中国的7.1%，CLSA高级经济学家拉吉夫·马利克表示。

早在莫迪上任之前，印度领导人就曾谈论促进制造业。然而，这次中国的经济放缓可能会带来重大变化。中国之所以成为出口强国，是因为其庞大的低工资工人群体，但在那里制造业的成本已不再便宜。由于中国最低工资的两位数增长，许多公司正在寻找低成本的替代方案。越南和印度尼西亚等东南亚国家虽然具有吸引力，但缺乏印度所拥有的丰富劳动力。“这是唯一一个能够接替中国留下的空白的国家，”汇丰银行的高级经济学家弗雷德里克·诺伊曼说。越南和印度尼西亚？“没有一个国家足够大，无法填补这个空缺，”他说，这使得印度拥有了一个“黄金机会。”

印度制造业的小时劳动成本平均为92美分，而中国为3.52美元，波士顿咨询集团表示。但马里兰大学罗伯特·H·史密斯商学院的教授阿尼尔·古普塔说，印度在道路、港口和电力网络的投资上远远无法与中国匹敌，这些都是企业所需要的。“糟糕的基础设施基本上吞噬了这个国家在劳动方面可能拥有的任何优势。”

与莫迪结盟的地方领导人正在努力改变这一现状。在中央邦，州政府正在创建27个工业区，同时承诺改善基础设施，并使劳动法和土地征用法规更加有利于投资者。通过新的劳动法，使雇佣和解雇变得更容易，尤其重要。

在外交方面，莫迪巧妙地利用了日本和中国之间的竞争：在与日本首相安倍晋三和中国国家主席习近平的最近会晤后，他赢得了近570亿美元的投资承诺。中国承诺提供200亿美元，日本约4万亿日元（355亿美元）。这笔资金将主要用于在德里和孟买之间建设一个巨大的工业走廊，配备高速列车和高速公路。马里兰大学的古普塔表示，目标是将该地区转变为相当于中国南方的广东省，该省建立了特别经济区，将中国转变为出口强国。他说，印度的领导人“已经将政治因素安排妥当”，以实现这一目标。

这让一些高管对可能性感到兴奋。“印度有土地，印度有人口，印度拥有一切，”印度建设公司的董事长阿吉特·古拉布昌德说。“全球制造商为什么不来呢？”

其中做出承诺的有 福特汽车，该公司在南部的泰米尔纳德邦有一家工厂，并计划在2015年在古吉拉特州开设第二家投资10亿美元的工厂。日本汽车零部件制造商 尼德克在6月宣布计划在北部的拉贾斯坦邦投资100亿日元建设一座电动机制造厂。到11月底， 雅马哈摩托车计划在泰米尔纳德邦的钦奈附近开设一家投资2.44亿美元的摩托车工厂，这项投资吸引了减震器制造商KYB和其他日本供应商。 松下在10月1日宣布与位于德里的汽车零部件制造商Minda Industries成立合资企业；他们的工厂计划从2018年开始每年生产200万块汽车电池。

“许多被搁置的项目现在已经得到清理，”印度最大的汽车零部件制造商之一巴拉特锻造的董事长巴巴·卡利亚尼说。卡利亚尼表示，像中央邦和古吉拉特州这样的支持改革的州政府，都是莫迪所在政党的控制下，“将能够吸引最大的投资。”

对于公司来说，仍然有很多理由对印度保持警惕。中国现在是总部位于香港的TAL集团的第一大制造地点，该集团是全球最大的男士衬衫生产商之一。由于中国变得过于昂贵，首席执行官罗杰·李表示，公司正在越南扩张。几年前，TAL考虑过迁往印度，但最终排除了这个选项。“每个工厂可能有很多不同的工会，”他回忆道。“当你有很多不同的工会时，管理起来就变得相当困难。”为了应对对劳动法规的担忧，莫迪在10月16日宣布了改革，允许雇主就16项不同的劳动相关法律提交一份合规报告。根据印度工业联合会的说法，这种简化“将提供巨大的缓解并减少合规负担”。

Micromax是印度最大的本土智能手机品牌，市场份额仅次于三星。该公司利用其印度根基赢得客户，但在组装手机时，它依赖于中国的工厂。要在当地生产，像Micromax这样的公司需要有很多供应商在附近；这在中国是存在的，而在印度则没有。“你需要有相机、屏幕、触摸面板、芯片组。你需要所有这些都在你身边，”董事长桑贾伊·卡普尔说。“如果你能够建立这个生态系统，那么整个‘印度制造’的故事就会成真。”