维珍美国航空首次公开募股在美国航空业的高峰期进行 - 彭博社

维珍美国航空总裁兼首席执行官大卫·库什在2012年摄影：里克·博默/AP照片维珍美国航空在美国航空公司一个特别幸运的时刻上市：票价上涨，喷气燃料成本下降，旅客的热情需求并没有吸引新竞争者加入战局。这家部分由理查德·布兰森爵士的维珍集团拥有的航空公司，在跨洲旅行中设定了性感时尚的高标准，并在过去七年的飞行中成为高端光面旅行杂志的国内宠儿。

维珍美国航空周一表示，预计将在其即将进行的首次公开募股中筹集约3.2亿美元，计划以高达24美元的价格发行1330万股股票。根据美国证券交易委员会的备案，该航空公司及其最大股东对冲基金赛勒斯资本合伙公司还计划在首次公开募股时以私下出售的方式向PAR资本管理公司出售5210万美元的股票。维珍美国航空的一位发言人拒绝评论股票定价或交易开始的时间。

同样在周一，维珍美国航空 报告称，今年前九个月净收入为5620万美元，而2013年同期则亏损400万美元。季度销售额增长5%，达到4.055亿美元，而座位的填充率上升至83.5%，比去年增加了3个百分点。

为了准备上市，维珍美国航空一直在努力抑制其增长，将机队保持在53架 空客 喷气机，并使其网络在财务上表现更好。这家位于加利福尼亚的公司大约有2400名员工。其最近的变化涉及限制某些航线的航班频率，以便容纳从达拉斯到纽约、华盛顿、洛杉矶和旧金山的新航班。维珍美国航空将在这个冬季通过从纽约到南佛罗里达和从波士顿到拉斯维加斯的新服务进入竞争行列。该航空公司还在探索是否开始前往夏威夷的航线。

然而，行业的相对平静并不意味着维珍美国航空的股票是个绝佳的买入机会。该航空公司在一些世界上最有利可图且竞争激烈的航线上争夺客流——加利福尼亚与东海岸之间——并面临来自 美国航空、 达美航空 和 联合航空 的多家资金雄厚的竞争对手。维珍美国航空的成本优势也可能缩小，主要是由于员工开支。其空乘人员 在八月投票 加入运输工人联合会，这是公司内部的首次工会代表，现在维珍美国航空已经开始为员工实施利润分享计划。该公司还计划恢复增长，从明年七月开始将有10架新的空客飞机加入机队，并在2020年至2022年间再增加30架。

与此同时，行业的其余部分则大幅升级了高收入的跨州航班的设施，这些航班是维珍网络的支柱。美国航空在其新的空客喷气机上安装了奢华的头等舱，航线连接纽约和加利福尼亚，而 捷蓝航空 则投资于新的高级舱。这些努力进一步复杂化了维珍美国航空对企业旅客的追逐。