皇家加勒比对邮轮乘客：停止期待最后时刻的折扣 - 彭博社

摄影：迈克尔·韦兰/画廊库存邮轮行业常常充斥着旨在填满船只的临时交易。皇家加勒比邮轮希望结束这些交易，这让提前计划假期的旅行者感到愤怒，因为他们在出发日期临近时看到更好的交易。“临时折扣对我们许多提前预订的客人来说是一个重要的不满来源，”皇家加勒比首席执行官理查德·费恩上周在与分析师的财报电话会议中表示。

费恩表示，“更一致的定价方法”得益于2015年舱位容量的缓解，当时邮轮公司预计将一些船只从加勒比地区转移到亚洲。该公司还希望巩固其邮轮的盈利能力。根据该航线推动定价的激进程度，皇家加勒比可能会发现乘客减少。尽管如此，费恩表示，“我们认为这将提高客人的满意度，并增强我们品牌优越性的认知。”

邮轮行业一直在努力平衡容量与度假者需求，并打击近年来变得普遍的重度折扣。自2012年科斯塔·康科迪亚沉没事件以来，一系列高度公开的、财务损害事件严重影响了预订，并导致以科斯塔母公司嘉年华为首的航线推出折扣。2014年，由于许多航线将许多船只转移到加勒比地区，导致该地区的容量激增15%，问题更加严重。

这些优惠，以及行业的目标是填满每一个可能的舱位，逐渐让消费者习惯于期待大多数大型航线在航行日期临近时释放诱惑，CruiseCompete.com的首席执行官Bob Levinstein说，该网站允许旅行代理商竞标潜在客户的邮轮行程。他表示，皇家加勒比“想要开始教导人们，这并不是将来的情况。”

不过，目前情况就是这样。在十月底，在线旅行社的搜索发现，11月份的七晚加勒比邮轮价格低于300美元，来自嘉年华和挪威邮轮公司。皇家加勒比、公主邮轮和名人邮轮的七晚航程价格低于400美元——强有力的证据表明，至少在淡季，航线希望填满船只并通过船上销售来抵消疲软的票价，优惠随处可见。

皇家加勒比能否减少最后时刻的优惠——Fain称之为“对早鸟来说相当令人不快的来源”？首先，行业的运力需要在特定区域保持稳定。更重要的是，邮轮行业需要没有任何重大的公关危机主导有线电视，嘉年华高管称之为“航行干扰”的事件。“理论上，这是现实的，只要在2015年没有RCL和/或竞争对手在加勒比地区增加新船/航行的意外，”SunTrust Robinson Humphrey的分析师Patrick Scholes在一封电子邮件中写道。

行业内没有人预计最后时刻的交易会消失。“在某些航行中，他们会觉得这样做没问题，”Levinstein说，“而在其他航行中，他们会遭受重创。”