福特F-150面临“等待下一款iPhone”的问题 - 彭博社

一辆全新的2014年福特F-150卡车在6月13日福特迪尔伯恩卡车厂经过组装后进行质量控制检查摄影：比尔·普吉利亚诺/盖蒂图片社高科技硬件的问题，无论是智能手机还是皮卡车，是每个人都想要最新的东西。当苹果有一款新iPhone在开发时，潜在买家会推迟购买，直到下一代产品上市。事实证明，这种微妙的时机动态在汽车上也会发生。

福特汽车，尤其是，目前正面临一阵产品反弹。明年它将推出16款新车型，从外观改款到全新车型，这是汽车行业所称的“产品节奏”中最激进的时间表。

“我们致力于为客户提供行业中最新鲜的世界级车辆阵容，”福特首席执行官马克·菲尔兹在10月24日的声明中自豪地说道。令人兴奋的事情，但对于满是2014年塔urus（塔乌里？）的经销商来说，这些话却是有毒的。

这是一种困境：一家汽车公司需要新车型来推动未来的增长，并且需要从这些新车型中获得初始销售激增和价格溢价，才能在竞争对手赶上之前实现。但汽车制造商也不能被当前的库存困住。

当一家公司从一种产品转向另一种产品时，价格通常会被削减，以保持买家的涌入（见99美元的iPhone 5s）。收入往往会变得不稳定。

所谓的“产品发布效应”使福特的汽车相关销售在最近一个季度下降了3%。利润下降了34%，部分原因是福特停工工厂以重新调整生产线以制造其新车型。在北美，福特Edge的销量下降了18%，因为买家在等待预计将在春季到达经销商的新版本。而福特Fiesta的销量减少了约11%，这款车型自2008年以来没有发生过重大变化。

对于F-150皮卡来说，产品路径的风险无处不在，这款车型长期以来一直是北美最畅销的车辆，也是福特的大金属玉米饼。福特不仅在制造一款新的F-150；它正在制造一款全新的F-150。巨大的钢板将被更轻的铝材所取代，以追求燃油效率。这是一次大规模的改革，卡车买家显然注意到了这一点。

今年第一季度F-150销量的大幅下降发生在福特在底特律车展上隆重推出其全新的铝制车型时。夏季销量略有上升，随后在最近一个季度平稳下来，因为买家对即将在12月到达经销商的新版本充满期待。

目前的F-150仍然是畅销车型，福特一直小心翼翼地保持皮卡生产紧张，并将激励措施保持在或低于去年的水平。但如果你需要一辆卡车并且喜欢传统的钢材，随着12月的临近，你当地的福特经销商可能会越来越愿意进行谈判。