美国航空公司正在满载飞机并创下纪录利润 - 彭博社

乘客在罗利-达勒姆国际机场排起了长队照片由Sara D. Davis/Getty Images拍摄好奇美国航空公司是如何在埃博拉威胁到旅客出行的情况下，仍然成功将国内票价提高10美元，并且油价下跌似乎削弱了提高票价的理由吗？仔细看看大型航空公司在夏季旅行期间的财务报告。

飞机座位满员，预计将会更加拥挤，而更高的票价并没有影响对机票的需求。换句话说：我们真的很喜欢飞行，这一点显而易见。这在美国尤其如此，航空公司能够比国际市场更紧密地将座位供应与需求对接。美国航空公司、联合大陆航空、西南航空和捷蓝航空都在周四报告了创纪录的季度利润，就在一周前达美航空表示其第三季度利润超过10亿美元。“总体趋势是需求强劲，收入环境良好，成本在下降，”标准普尔分析师Jim Corridore在一封电子邮件中表示。

这些利润的产生是因为航空公司将对航空旅行的强劲需求转化为更高的票价。达美航空上周将大多数往返票价提高了10美元，西南航空、联合航空和美国航空迅速跟进，依据达拉斯的票务追踪网站FareCompare.com。

上个季度最引人注目的统计数据之一来自西南航空，这家航空公司与国内市场关系最为密切。其客座率在夏季飙升至84.4%，高于一年前的80.8%。由于其网络的特点，航程较短且每天航班较多，西南航空在737飞机的满载率方面历来落后于三家较大的网络航空公司。这一差距可能正在缩小。

在2009年的同一时期，西南航空的客座率略低于75%被认为是一个令人难以置信的成就，考虑到美国经济疲软和该航空公司不同的网络。在从达拉斯洛夫菲尔德出发的22个新航班中，西南航空首席执行官加里·凯利在周四表示，客座率超过90%。西南航空的首席财务官塔米·罗莫对该航空公司的财务表现表示：“我们感到非常兴奋。”

达美航空今夏的客座率超过86%，比去年夏天高出0.4个百分点，捷蓝航空的客座率同样如此，增长了1.2个百分点。联合航空的乘客载量几乎上升了1个百分点，达到了83.9%。

美国航空，全球最大的航空公司，夏季创下了9.42亿美元的利润，并表示可能在第四季度和全年再创纪录。联合航空收入达11亿美元，超出分析师的预期。西南航空的3.29亿美元利润同样创下纪录，阿拉斯加航空集团的2亿美元利润也是如此，该集团是阿拉斯加航空和地平线航空的母公司。

即使是杰特蓝航空，这家华尔街分析师通常因其高增长和弱财务回报而厌恶的航空公司，在夏季季度也创下了公司收入记录，达到了7900万美元，尽管每股24美分的利润低于分析师的预测。