提议在泰晤士河上建造的浮动自行车道既搞笑又令人不快 - 彭博社

河流自行车道联盟机会很艰难，但我们做到了：伦敦刚刚提出了世界上最愚蠢的自行车基础设施想法。由一个叫做河流自行车道联盟的杂牌团队组成，伦敦正在提出一个新的中央自行车道，将延伸八英里，建设费用为6亿英镑（9.65亿美元）。对于一对自行车道来说，这可不少，对吧？啊，但这些可不是普通的道路。这些家伙会漂浮在泰晤士河上。

该联盟认为，解决伦敦自行车问题的答案是沿着伦敦河南侧悬挂的浮动平台。这条水上自行车道将从巴特西，位于伦敦市中心以西，延伸到其东侧的新商业区金丝雀码头，并由看似腰高的墙壁保护。考虑到每码路径的建设成本超过65,000美元，使用这条自行车道可不是免费的。骑自行车的人在进入之前需要支付1.50英镑（2.40美元）的通行费。

彭博社城市实验室休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化中国的电动车革命正在让贫困的农村城市落后旅游区布达佩斯投票禁止类似Airbnb的租赁这个提案不仅仅是错误的。它是一整个错误的俱乐部三明治，由许多美味的愚蠢层组成。首先，成本就是一个问题。以那种钱，伦敦可以在其街道上创建一个完整的受保护的自行车道网络；目前，这座城市已经有一些不完善的自行车路线覆盖同一段路。是否需要这个项目也是可以争论的。 当然，老生常谈的“如果你建造它，他们就会来”仍然有其生命力。然而，建立一条连接两个商业中心的路径，而不是将这两个中心与更多的住宅区连接起来，忽视了许多伦敦人使用自行车的目的：通勤。

这个提案不仅仅是错误的。它是一整个错误的俱乐部三明治，由美味的愚蠢层组成。这条路径还会随着水位的升降而起伏。它当然必须如此，因为泰晤士河是潮汐河——实际上如此潮汐，以至于停靠在水边的船只因小波浪而不断摇晃。船只的尾浪也冲击着码头，包括那些由快速河渡轮造成的尾浪，这些渡轮停靠在自行车道需要穿过的码头。这可能会将日常通勤变成一场在像鳗鱼一样扭动的路径上的醉酒漫步——更不用说在恶劣天气下骑自行车可能会经历的骑行者晕船的后果。

当然，这条道路不会吸引很多人。这个收费只会让人觉得城市骑行是富人的一种时尚潮流，专为那些会因为你用非有机蔬菜毒害孩子而看不起你的人设计。如果这听起来是对几美元支出的极端反应，请记住，英国几乎没有收费。收费只在少数几座桥上，而在任何道路上都没有。考虑到这些明显的缺陷，为什么还有人试图提出这个荒谬的想法呢？

因为伦敦目前对骑行和河流的态度有些混乱。至少混乱到足以让像这样的项目有微薄的机会从一张便条上起步。诚然，这座城市目前正在努力推进一些严肃的新骑行基础设施，包括一条 真正隔离的车道穿过城市。努力是这里的关键词，然而，计划面临着来自包括机动车协会和唯一间接选举的官员在内的强大游说团体的 激烈抵制，这些官员管理着城市的金融区。与此同时，这座城市正在编织复杂的幻想，试图在不敢减少留给汽车的宝贵道路空间的情况下提供新的骑行路线。

这发生在一个低收入伦敦人因合理的账目管理而被驱逐的时刻，而脆弱的孩子们被推向饥饿和卖淫。其中最重要的是 天空自行车道，这是高科技建筑师诺曼·福斯特提出的一个计划，旨在在伦敦进出铁路上方建造高架自行车高速公路。这个计划也将非常昂贵，难以与常规道路连接，并且对减少一般污染水平或行人安全几乎没有帮助。但尽管福斯特正确地将其称为“乌托邦”，与河道相比，它看起来显得相当严肃。至少它会遵循既定的通勤路线。

与此同时，泰晤士河本身也在因一些壮观但基本上无功能的项目而淤积，例如长期使用不足的跨河 缆车，它从一个随机点到另一个随机点。我喜欢这个缆车，我真的喜欢。我有时只是为了欣赏风景而乘坐它。不过，如果我早知道这座城市基本上是在为我一个人花费一大笔钱，我想我宁愿要一张支票。

在上游，河流即将迎来另一个引人注目的跨越：海瑟威克 花园桥。一个昂贵的、可能迷人的愚蠢之举，如果不是在低收入伦敦人因合理的账目管理而 被驱逐，而城市中最脆弱的孩子们被推向饥饿和 甚至卖淫的时刻，它的多余怪异可能会显得迷人。在这个疯狂的烟圈世界里——基本服务是一种奢侈，但壮观的白象却没有上限——河流自行车道计划是有意义的。当然，这很搞笑，但它也是一种分散注意力的旁观者，转移了人们对使伦敦成为一个更好居住城市的有意义尝试的关注。对于真正关心这个城市的人来说，这很重要。借用性手枪乐队的话说，伦敦在做梦时没有未来。