行人被自行车骑行者伤害的比例正在下降 - 彭博社

GUIDENOP / Shutterstock.com最近吉尔·塔尔洛夫的死亡，一名在纽约中央公园被自行车手撞死的行人——这是两个月内第二起此类事件——引发了一阵关于骑自行车者在城市最拥挤的休闲场所中为速度训练所带来的危险的评论和分析。

许多知名的骑行倡导者和博主谴责了这一事件；一些人还指出，鲁莽的司机对行人构成的威胁远远大于自行车，但与汽车相关的个别死亡事件却很少引起如此愤怒。

彭博社城市实验室休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化中国的电动车革命让贫困的农村城市被抛在了后面旅游区布达佩斯地区投票禁止类似Airbnb的租赁与此同时，纽约邮报*，*在性格上，口水四溅；纽约时报派出了一名持有测速枪的记者来测量两轮赛车的速度（他们实际上并没有那么快）；甚至连纽约客的在线版也参与了其中。这一切都是情绪驱动的自行车反弹的完美风暴，更多是由情感而非事实推动的。

尽管自行车交通急剧增加，但被自行车骑行者撞到受伤的人的比例实际上正在下降。因此，本周在 安全研究杂志上发表的一项关于自行车与行人碰撞中实际受伤情况的研究提供了平衡的数据。这项研究由纽约市立大学亨特学院的彼得·塔克尔和威廉·米尔查斯基以及纽约大学的理查德·梅塞尔共同撰写，研究了2005年至2011年间加利福尼亚州和2004年至2011年间纽约州自行车骑行者撞击行人造成的伤害。他们对医院记录的分析显示，尽管在同一时期自行车交通急剧增加，但被自行车骑行者撞到受伤的人的比例实际上正在下降。

在纽约市和纽约州，研究人员分别考虑的当前下降趋势是在几年的稳定上升趋势之后开始的。在2004年至2008年间，纽约州因骑自行车造成的行人受伤率从每10万人中3.29上升到5.45，然后在2011年降至3.78。在纽约市，受伤率从2004年的4.26上升到2008年的7.54，但随后又下降，到2011年降至6.06。在加利福尼亚州，差异不那么明显：在2005年至2007年间，从2.68降至2.63后，受伤率在2010年降至2.12，然后在2011年略微回升至2.24。

这并不是研究人员所预期的结果。之前，他们只关注了纽约研究期间的早期年份，当时受伤率在上升，而在分析后期年份时，他们对下降的结果感到震惊。“我会说我们非常惊讶，令人愉快，”米尔查斯基说。

正如论文所述，在相关年份，纽约市的骑自行车人数激增：根据纽约市交通局的数据，2007年至2011年间，骑车进入下曼哈顿的人数翻了一番。

总体而言，在2004年至2011年间，纽约州（包括纽约市）有7,904名行人因被骑自行车的人撞伤而在医院接受治疗。在加利福尼亚州，2005年至2011年间这一数字为6,177。在所有地点，大约三分之一的伤害发生在头部和颈部——这与上个月在中央公园导致吉尔·塔尔洛夫死亡的伤害类型相同。但绝大多数受伤者被作为门诊患者治疗——在纽约为92%，在加利福尼亚为91%。

研究表明，或许由于骑自行车人数的增加，骑自行车者和行人已经更习惯于共享空间。米尔查尔斯基和塔克尔之前合作过 关于骑自行车者行为的研究，该研究显示，自从推出Citi Bike共享单车项目以来，纽约市的骑自行车者更加遵守法律——例如，闯红灯的频率降低，更加一致地朝着交通方向骑行。他们将这一变化归因于教育努力和通过改善基础设施以及增加共享单车项目使骑自行车变得主流。

在他们最新的论文中，他们提出了两种关于近期伤害减少的假设。第一种是14岁及以下的儿童，作为被骑自行车者撞击伤害发生率最高的群体，由于越来越多地被送往学校而不是步行或骑车，并且待在室内玩电子游戏而不是外出，因此暴露于这种伤害的潜在风险减少。

然而，这些趋势已经持续了很长时间。

研究人员提出的另一个更有说服力的解释是，改善自行车基础设施导致了所有用户的街道更加安全。他们引用了纽约市交通局的报告，显示例如在第九大道上，因设有保护性自行车道而进行重大街道 redesign，所有用户的伤害减少了58%。

他们还建议，或许由于骑行的增加，自行车骑行者和行人已经更习惯于共享空间，并引用了来自纽约市交通局、交通替代方案等倡导团体的多项教育努力。“为自行车骑行者专门划定街道空间，强调骑行者遵守现有交通法规的重要性，以及推广安全骑行实践的教育活动，也为行人提供了更大的保护，”他们写道。“与此同时，行人可能已经更习惯于骑行者的存在，并相应地调整了他们的行为。”

Milczkarski表示，需要进行更多研究以确定哪些潜在因素可以进一步减少骑行者与行人之间的冲突和碰撞。他还建议一些简单的人性关怀可能有助于使街道更安全。“人们常常谈论‘三E’，”Milczkarski说。“工程、教育和执法。我认为也许我们应该增加一个第四个‘E’：同理心。当我们是司机时，我们忘记了我们也是行人。当我们在走路时，我们忘记了开车的感觉。骑自行车也是如此。我们总是忘记我们还有其他方式出行。”

记住这一点将大大减少各种交通伤害。

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