洛杉矶市长埃里克·加塞提：我们将成为第一座正确使用自动驾驶汽车的城市 - 彭博社

洛杉矶市长埃里克·加塞蒂在《大西洋》2014年城市实验室峰会上发言。梅兰妮·利·威尔伯埃里克·加塞蒂对自动驾驶汽车情有独钟，这并不是什么秘密。在去年冬天的一次会议上，洛杉矶自称的“科技市长”分享了他希望拥有一个整个社区专门用于嗡嗡作响的无人驾驶机器的梦想。

今天在*《大西洋》*的城市实验室2014峰会上，他再次强调了这一愿景，表示洛杉矶“可能是第一个真正拥有能够像叫车服务一样随时叫用的无人驾驶汽车的城市中心，而不仅仅是在一个受保护的区域。”

“今天的公交车道，明天可能是公交车和无人驾驶汽车车道。”加塞蒂的未来展望是在城市正在进行的大规模交通系统扩展的背景下提出的。许多新的铁路线路正在筹备中，疲惫的航空旅客终于可以获得便宜且直接通往洛杉矶国际机场的通道。市长表示，仅仅考虑当前的建设项目是不够的，甚至未来会发生什么，他表示可能会有更多的快速公交车道。加塞蒂对迈克尔·刘易斯可能称之为的新新事物感兴趣，他将其描绘为如日出般不可避免。

彭博社城市实验室休斯顿附近的管道火灾迫使一些居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化中国的电动车革命让贫困的农村城市被抛在了后面旅游区布达佩斯地区投票禁止类似Airbnb的租赁“在我们建设这个铁路网络的同时，我认为我们也应该考虑快速公交专用车道，不是因为快速公交是[好的]——当然它们已经被证明是成功的——而是因为自动驾驶车辆将会到来，”他说。“当我们可能在十年或十年半后不再拥有汽车时，如何在固定铁路上花费数十亿美元？”

他补充说，这样的公交车道在自动驾驶时代到来时可能会派上用场。“今天的公交车道，明天可能是公交车和自动驾驶车辆车道。”

这不是空谈：加尔塞蒂表示，城市正在与加州大学洛杉矶分校合作开发一个无人驾驶车辆的社区，可能位于西伍德的大学周围。他还在与施乐的智囊团合作一些听起来神秘的项目——“有点像臭鼬工厂的人，他们给我们带来了鼠标和其他一切”——来管理这样的无人驾驶网络，以及从公交车到自行车的更多传统有人驾驶车辆。

基本想法是，通勤者可以购买一定金额的交通（比如，每月500美元），然后使用他们的手机或电脑以类似点披萨的方式订购交通服务。以下是加塞提对这个平台可能涉及内容的解释：

“现在通过一个应用程序，我可以叫出租车、Uber、Lyft、Sidecar；我可以上公交车，可以上地铁，可以借用共享单车，可以租用像Zipcar这样的共享汽车。你再也不用担心如何到达某个地方。你知道你有选择……也许城市会从中收取少量交易费用，或者MTA，所以实际上我们有兴趣去建立这个，然后再与世界其他地方分享这个开源。”

《大西洋月刊》，阿斯彭研究所和彭博慈善事业正在洛杉矶举办“CityLab 2014：应对全球挑战的城市解决方案，”于9月29日和30日举行。请在此查看CityLab.com的完整报道这里。