法航-荷航因飞行员罢工而受到冲击 - 彭博社

由于飞行员罢工导致航班瘫痪一周，法航-荷航决定放缓将短途航班迁移至低成本单位的计划。该航空公司今天表示，将在年底之前放慢Transavia（荷航的折扣航空公司）的扩张计划，以便有更多时间与法航-荷航的飞行员达成协议。飞行员们迅速拒绝了这一提议，称其为“烟幕弹，未能提供比之前公告更多的保障，也未能解决任何问题。”飞行员们主张Transavia应以相同的薪资和福利运营，他们并未缩短罢工时间，罢工将持续到9月26日。

罢工始于9月15日，法航-荷航因此损失高达1.8亿美元，基于其每天损失高达2000万欧元（2570万美元）的估算。在罢工期间，只有约40%的法航-荷航飞行员在飞行。

法航-荷航正在寻求削减成本，以应对来自瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司的压力。这些航空公司及其他航空公司的成本和票价结构与法航、汉莎航空和意大利航空等大型前国有航空公司截然不同，后者大部分利润来自其长途航班和高端舱位。

法航-荷航的计划与汉莎航空的类似策略相呼应，后者已将大部分短途欧洲航班转移至其低成本的德国之翼航空。2012年，奥地利航空（同样由汉莎航空拥有）将2000名飞行员和空乘人员转移至其Tyrolean Airways单位。本月早些时候，欧洲法院裁定，该转移并未使工人在奥地利达成的高工资劳动合同失效，这一裁决进一步复杂化了汉莎航空降低员工开支的努力。

法国Transavia现在大约有14架飞机，法航-荷航希望将其国内航班迁移到该单位，而不是法航-荷航，因为那里的成本高出27%。根据本月公布的航空公司的Perform 2020计划，总部位于阿姆斯特丹的Transavia将从41架增长到2017年的100架，每年运送超过2000万名乘客，同时产生约1亿欧元的收益。