捷蓝航空的新首席执行官会意味着更多费用和更高的利润吗？ - 彭博社

捷蓝航空将在明年迎来一位 新首席执行官，这一变化让许多行业分析师预测该航空公司可能会通过对行李和其他不受欢迎的变更收取新费用来提高收入。

捷蓝航空周四表示，大卫·巴尔杰将在合同到期的二月份辞职，由总裁罗宾·海耶斯接任，他曾是 英国航空 的高管。“我一直在寻找一个合适的时机来迈出我生活的下一步，我的决定最终是由公司强劲的状态和我对罗宾领导的绝对信心所决定的，”巴尔杰在一份声明中表示，他是15年前创立公司的原始员工之一。

在过去的一年里，许多华尔街分析师认为56岁的巴尔杰是航空公司更高盈利能力的障碍，该航空公司还因劳动力成本、其埃姆布拉尔机队的发动机维护以及持续的网络增长而面临更高的开支。一些分析师一直建议，由于巴尔杰专注于以乘客为中心的举措，导致股东处于不利地位，因此股票价格被压低。

“在考虑首席执行官留任或离任的双重结果与两种情况下对股票的影响时，我们认为如果他留任，股票会下跌得更多，而如果他离开，股票上涨的幅度会更小，”沃尔夫研究分析师亨特·基在9月3日的一份报告中写道。该航空公司的股票在首席执行官接任的消息传出后，在盘后交易中上涨了超过5%。

虽然JetBlue被广泛预计将在2015年推出新的行李托运费用，但该公司表示将寻求以不会疏远客户的方式来实现。在上个月与彭博商业周刊的采访中，巴杰表示航空旅行不是一种商品业务，JetBlue强调成为一个更人性化、以客户为中心的航空公司是其成功的关键。

无论对与否，巴杰被广泛认为是财务表现的障碍，不愿像大多数美国竞争对手那样从JetBlue客户那里获取资金，从而提升利润。例如，JetBlue的大部分空客机队上的卫星Wi-Fi仍然是免费的，蓝色土豆片和其他小吃也是如此。在7月，回应分析师关于潜在收入机会的询问时，海耶斯表示航空公司正在研究包括托运行李费用在内的“票价家庭”等变化，并称赞欧洲低成本航空公司以“优雅”的方式呈现这些费用。

巴杰的离职观察始于5月，当时JetBlue董事会成员安·罗德斯告诉彭博新闻，巴杰正在考虑在合同到期时离开。JetBlue董事们也可能希望在公司定于11月的投资者介绍之前解决首席执行官的问题。海耶斯拥有工程学的学士和硕士学位，2008年加入JetBlue，此前在英国航空工作了19年。他在2013年底被提升为总裁。