交通解决方案的惊人政治 - 彭博社

VCU CNS / Flickr交通项目曾是风雨飘摇的政治海洋中的两党灯塔，但近年来却因意识形态而撕裂。现在普遍认为共和党人偏爱公路，而民主党人偏爱铁路。这一分歧的根源可以辩论——也许是因为自由派控制了铁路丰富的城市，而保守派则掌控了依赖公路的农村地区，或者也许是缺乏像州际公路系统这样的统一联邦项目——但党派界限在公众意识中已清晰显现。

不过，刻板印象在审视下往往会崩溃。来自大西洋媒体/西门子城市状态民调的一些结果以一些令人惊讶和神秘的方式反驳了交通政治的新常识。在我们的民调中，民主党人认为新公路会对交通拥堵产生“重大影响”的可能性显著高于共和党人；事实上，自由派对每一项基础设施投资的支持程度都高于保守派。

彭博社城市实验室加利福尼亚州的反超速法案可以成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离官员称休斯顿地区的火灾是由于SUV撞击管道引起的伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化我们稍后会讨论这些数字。首先，有必要确定双方都认为交通拥堵同样令人沮丧。

在我们整个样本中——无论是生活在城市、郊区还是农村地区的受访者——共有55%的共和党人（或倾向共和党者）认为交通是他们居住地的大问题或小问题，这与51%的民主党人（或倾向民主党者）持相同看法相当。在生活在城市的受访者中，这些数字更高（因为没有农村受访者的影响是可以预期的），但仍然可比：65%的共和党人（或倾向者）认为拥堵是大问题或小问题，而60%的民主党人（或倾向者）也如此。

这两个适度的差距在统计上并不显著。换句话说，来自两个党的大多数受访者（在城市中，甚至有三分之二的多数）认为交通拥堵是一个问题。他们的显著分歧在于如何解决这个问题。

当被问及建设更多道路或增加更多车道是否会改善交通状况时，最强烈同意的是民主党人——而不是如交通政策刻板印象所暗示的共和党人。在整个调查样本中，大约70%的民主党人（或倾向者）认为道路对拥堵会有重大或轻微影响，这一比例显著高于63%的共和党人（或倾向者）持相同看法。在城市中，这一差异也很显著：79%的自由派（或倾向者）认为道路会有重大或轻微影响，而68%的保守派（或倾向者）则如此。

并考虑仅仅是那些认为道路会对交通产生“重大”影响的受访者。在这里，民主党人同样表现出更强的支持。聚焦于居住在城市的受访者，民调发现52%的民主党人（或倾向于民主党的人）同意这一评估，而只有37%的共和党人（或倾向于共和党的人）同意——这是另一个统计上显著的差异。

所以这发生了。但世界并没有完全颠倒过来：民主党人也更强烈地认为改善交通（无论是公交还是铁路服务）会缓解拥堵。在整个样本中，72%的民主党人或倾向于民主党的人表示升级公共交通会对交通产生重大或轻微影响，显著高于58%的共和党人（或倾向于共和党的人）表示同样的看法。在城市中情况类似：78%的自由派认为交通会对交通产生重大或轻微影响，而62%的保守派则持相反观点。

虽然这些回应更符合预期，但它们仍然拒绝与流行信念严格对齐。毕竟，在仅限城市和整体样本中，大多数共和党受访者认为公共交通可能对拥堵产生一定影响。而聚焦于那些认为交通会产生“重大”影响的受访者，我们也得到了一个小震惊：只有47%的城市民主党人（或倾向于民主党的人）同意这一说法——甚至还不到一半（尽管显著高于26%的共和党人持相同观点）。

为道路和交通改善而建立的党派趋势在其他潜在交通解决方案中大致成立。在城市受访者中，71%的民主党人（或倾向于民主党的人）认为更多的自行车道会对交通产生重大或轻微影响，而共和党人（或倾向于共和党的人）这一比例为59%。大约78%的城市民主党人认为更多的人行道会有效，而城市共和党人中这一比例为66%。城市自由派还认为远程办公的影响会大于城市保守派——76%的人表示这会有重大或轻微影响，而共和党人中这一比例为69%（尽管这一差距与自行车道和人行道的差距不同，并不显著）。

因此，这项民调在交通投资方面打破了许多政治先入之见。如果有任何统一的模式，那就是民主党人比共和党人更倾向于相信任何类型的改善都会缓解交通拥堵。

让我们更仔细地看看城市受访者中认为某项投资对交通会产生“重大”影响的比例。大约52%的民主党人（或倾向于民主党的人）同意这一观点，认为道路的情况是这样的，公共交通为47%，人行道为37%，自行车道为31%，远程办公为46%。与此同时，共和党人认为这一观点成立的比例较低：道路为37%，公共交通为26%，人行道为29%，自行车道为22%，远程办公为35%。

这些民主党的份额都高于整个调查样本的平均水平。共和党的份额（除了人行道）都较低。

所以你看到了。尽管两个党派都同意交通是个问题，但民主党人比共和党人更可能相信所有交通投资将有助于解决这个问题——无论是公路还是铁路的党派界限。也许结果反映了保守派对政府项目的一般不信任（虽然调查问题并没有明确说明公共实体将处理升级，但这可能是被假设的）。或者也许共和党人只是更接受交通将长期存在的想法。

这项 大西洋媒体/西门子城市状况 调查由普林斯顿调查研究协会国际公司进行，调查了1,656名美国成年人，时间在7月23日至8月4日之间，通过电话进行。它的误差范围为正负3.4个百分点。有关调查方法的更多细节，请点击这里。