优步和Lyft的共享乘车违反加州法律 - 彭博社

一辆Lyft汽车于6月12日在旧金山的波威尔街行驶照片由贾斯廷·沙利文/盖蒂图片社提供智能手机打车服务Uber、Lyft和Sidecar在国内外与地方政府持续遇到麻烦。但至少在加利福尼亚，情况似乎一直处于相当稳固的法律基础上。现在不再如此。本周，加利福尼亚公共事业委员会 向所有三家公司发送了信件，通知他们其共享乘车服务违反了州法律。

这些信件并未涉及公司提供的所有乘车服务。相反，这些信件仅涉及最近推出的服务，这些服务将与陌生人走同一路线的人配对，然后向每个人收取减少的费用。这些服务可能对交通行业产生深远的影响。如果共享乘车流行开来，它可能会减少出租车行驶的总里程多达40%，根据麻省理工学院教授的一项最新研究。在加利福尼亚，问题在于州法律禁止这种服务。

根据信件，加利福尼亚州认为接送超过一个人、带他们四处行驶，然后向每个人收取单独费用是非法的。唯一的例外是校车。加州公共事业委员会的发言人无法立即解释该法律旨在保护什么。

优步和莱夫都表示，他们希望与监管机构合作解决这个问题。两家公司都没有表示计划在此期间改变其做法，这与他们在法律反对面前继续前进的政策相一致。在最初发表了一份听起来和解的声明后，优步在当天晚些时候又发布了一份带有敌意的声明。“我们能得出的唯一结论是，公用事业委员会不喜欢技术、环境进步，或任何可能使加利福尼亚成为更好居住地的事物，”它说。

当政府官员与共享乘车公司对峙时，语气往往是敌对的。但加州公共事业委员会本周发出的信件似乎几乎是道歉的。委员会写道，它缺乏灵活性，无法允许一种违反州法律的交通服务，并补充说，如果公司认为州法过时，应该向立法者请愿修改州法。

在这一变化发生之前，信中解释道，“委员会必须执行州法律。”