法拉利反击马尔基翁的更大销售计划 - 彭博社

马尔基翁内照片由 AJ Mast/AP Photo 提供在他担任 菲亚特 的十年里，塞尔吉奥·马尔基翁内通常能如愿以偿，包括今年早些时候达成的 43.5 亿美元收购克莱斯勒的交易。但他在意大利面临着一场关于法拉利未来的小规模叛乱，这家标志性的跑车制造商由菲亚特拥有。

法拉利长期首席卢卡·科尔德罗·迪·蒙特泽莫洛在与马尔基翁内在战略上的冲突后，正 准备离职 ，据彭博新闻的报道，引用了熟悉情况的人的评论。迪·蒙特泽莫洛可能会在今年晚些时候离开，尽管具体时间尚不清楚，并且尚未就离职补偿达成协议。菲亚特和法拉利的代表拒绝对此发表评论。

马尔基翁内希望利用法拉利品牌，推动菲亚特克莱斯勒扩展高端汽车系列。迪·蒙特泽莫洛已经管理法拉利 23 年，并以恩佐·法拉利创始人的助理身份开始他的职业生涯，他希望将公司保持为菲亚特内部的一个自主单位，并通过将年销量限制在约 7000 辆车来维护其独特性。这家报纸 晚邮报 表示 马尔基翁内在迪·蒙特泽莫洛离开时可能会接管法拉利。

争议在意大利的一级方程式大奖赛上浮出水面，当时67岁的迪·蒙特泽莫洛试图平息他可能离开法拉利的传闻，称他已提出再留三年。显然感到恼火的马尔基翁尼回应道：“没有人是不可或缺的。”菲亚特首席执行官还形容法拉利的一级方程式车队的表现自2008年以来没有赢得赛季的“不可接受”。

马尔基翁尼希望为法拉利开发新市场，今年早些时候表示，他可以设想将年销售量提升至10,000辆。这个数字与菲亚特克莱斯勒去年售出的440万辆汽车相比微不足道。但利润率却是巨大的：法拉利占菲亚特运营利润的12%。而且，法拉利的标价从约20万美元到超过40万美元不等，法拉利希望买家感到他们是一个独特俱乐部的成员——“一种卓越的渴望物品”的拥有者，正如迪·蒙特泽莫洛所说。他担心菲亚特克莱斯勒会过度曝光这个品牌。

即使是迪·蒙特泽莫洛也同意马尔基翁尼会如愿以偿。这位长期担任法拉利首席的领导告诉朋友们：“这是一个时代的结束，”根据科里埃雷·德拉·塞拉的报道，“法拉利现在是美国的。”

迪·蒙特泽莫洛在一些意大利同胞中找到了支持，他们表示马尔基翁尼违背了保护意大利就业和促进国家经济的承诺。本周，意大利新闻媒体引用奢侈皮具制造商Tod’s的董事长迭戈·德拉·瓦莱的话，称马尔基翁尼对法拉利首席的评论是“可耻和冒犯的。”他补充道：“如果你为自己是意大利人感到自豪，你应该在意大利缴税，那里是菲亚特的意大利工人缴税的地方。”