底特律回响着弗格森的声音 - 彭博社

凯尔切瓦大道，在格罗斯波因特公园修建的交通环形交叉口之前，切断了往返底特律的交通。谷歌地球当底特律的一个郊区上个月在通往城市的主要道路之一上修建了一个谷仓时，批评者迅速做出了判决：这里是时尚的格罗斯波因特公园在凯尔切瓦大道上建造一个棚子，以支持一个农贸市场。不是沿着大街，而是正好在中心位置。

另一边的人们听到了这个消息，清晰而响亮。事实上，这并不是格罗斯波因特公园修建的唯一道路障碍。“我想说我很震惊，”底特律居民辛西娅·杰克逊告诉网站Motor City Muckraker。“但这已经发生了我记忆中的很长时间。还不如竖个牌子写着‘禁止有色人种’。”

彭博社城市实验室加利福尼亚的反超速法案可以成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离官员称休斯顿地区的火灾是由于SUV撞击管道引起的伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化回到六月，城市将凯尔切瓦大道和韦伯恩路的交叉口改造成一个小型交通环形交叉口——一个没有进出口供凯尔切瓦交通往返底特律的环形交叉口。格罗斯波因特公园在环形交叉口西侧的街道中间建造了一个巨大的谷仓，以支持一个永久性的农贸市场。计划只有一个问题：格罗斯波因特公园放置谷仓的地点恰好位于城市与底特律之间的一个小凹陷处。因此，这个郊区意外地在底特律的街道上建造了它的障碍。

这有助于解释为什么两个城市的官员本周达成一致认为农贸市场的棚子必须拆除。但这并不能解释为什么底特律同意做出让步——官员们同意在边界线的底特律一侧清除或修复破败——当这个城市是对的。（如果不是出于道德原因，至少是出于地理原因。）而拆除这个谷仓可能无法弥合底特律和格罗斯波因特公园之间的分歧，考虑到密苏里州最近发生的事件，这种分歧看起来更加严重。

根据大多数指标，格罗斯波因特公园与弗格森正好相反。格罗斯波因特公园是一个富裕的、以白人为主的郊区（是构成格罗斯波因特的五个独立市镇中离底特律最近的一个）。格罗斯波因特的白人比例与底特律的黑人比例一样高——超过80%。公园居民的家庭收入中位数是密歇根州平均水平的两倍多。不到5%的居民生活在贫困线以下，而底特律的这一比例为38%。

然而，在最糟糕的情况下，这座城市象征着密苏里州的危机。去年底，格罗斯波因特公园警方在底特律博主史蒂夫·尼夫林发布的视频后展开调查，视频中一名涉嫌警官多次羞辱一名名叫迈克尔·罗尼·斯基皮奥的55岁黑人智力残疾底特律居民。调查移交给密歇根州警察后，格罗斯波因特公园执法部门对五名警官采取了行动。他们因录制或传播视频而被停职两个月，期间没有薪水，视频中一名警官要求斯基皮奥唱歌、跳舞并模仿猴子。

正如警方在弗格森所做的那样，格罗斯波因特公园警察局 承诺改善警官培训 并增加其多样性。（在争议发生时，公园执法部门没有黑人警官。）警察局长大卫·希勒今年早些时候与密歇根州民权部和美国司法部的官员签署了一份备忘录。

此案回响了该郊区历史上最糟糕的方面。从1945年到1960年，格罗斯波因特郊区实施了 一些全国最恶劣的红线政策。格罗斯波因特经纪人协会秘密雇佣了一名私人调查员来筛选潜在的购房者，根据主观标准（如“一般地位”）对他们进行评分，以识别申请人的种族和民族背景。拥有波兰、犹太和南欧血统的美国人被要求达到比其他白人更高的最低通过分数；亚洲、拉丁裔和非裔美国购房者则完全被排除在考虑之外。

因此，格罗斯波因特公园的官员封锁通往底特律的街道，这令人感到不安，甚至不完全令人震惊。这不仅仅是凯尔切瓦尔的农贸市场：连接底特律和格罗斯波因特的七条不同干道已被切断。内夫林 创建了一张地图，显示官员们用障碍物或改变街道流向封锁了这些街道。它们中的一些非常明显：根据一份 布斯新闻报道，一条带有“道路结束”标志的永久围栏多年来封锁了阿尔特路和布鲁克斯街的交叉口。 格罗斯波因特新闻 确认 这些封锁仍然存在。（我拨打给市政府的电话被转发给格罗斯波因特公园市经理戴尔·克拉伊尼亚克，他没有回复。）

值得称赞的是，公园居民对Kercheval的关闭表示不满，根据最近对一次动荡的市议会会议的报道。有关此决定的官员表示，他们希望建设更多可步行的社区，并保持社区的整洁。底特律据报道已同意清理Alter Road沿线的破损迹象。但问题在于，Alter Road本身就是问题所在。

“人们普遍认为，所有富人都住在Grosse Pointe，所有穷人都住在底特律，而Alter Road不仅是物理边界的标志，也是社会边界的分界线，”前美国住房和城市发展部部长（以及前圣安东尼奥市长）亨利·西斯内罗斯在近十年前说过。从所有迹象来看，Grosse Pointe Park打算保持这种状态。

这种心理边界现在变成了一道字面上的墙，通过规划变更和设立路障来创造适合行人的社区。有很多方法可以创建愉快的农贸市场，而不封闭白人社区，这让人怀疑农贸市场是否可能是主要目标。也许Grosse Pointe Park的规划者应该与警察部门的同事一起参加多样性培训。该市正在建设一个可步行的社区——但对谁来说可步行呢？