Vistara：印度最新航空创业公司注定要失败吗？ - 彭博社

在新德里于8月11日推出品牌名称“Vistara”的工作人员——一个表示无限广阔的梵语词汇照片由Chandan Khanna/法新社/盖蒂图片社提供印度的航空市场 notoriously 具有挑战性。高燃油税和机场费用推高了成本，而廉价票价则层出不穷。在这种动荡中，新的参与者Vistara计划在10月开始航班，而自2007年以来，印度的航空公司已累计亏损近100亿美元。

Vistara的主要区别是什么？优质服务。世界上评级最高的航空公司之一，新加坡航空，在与塔塔集团的合资企业中拥有49%的股份。Vistara将以商务舱旅客为目标，这个领域的高票价可能帮助它克服印度的一些高昂结构成本。它今年将以五架空客飞机开始，并计划在未来几年增长到20架。

“我们相信我们有能力在这个市场上产生重大影响，我们将成为印度最优秀的全服务航空公司，”Vistara首席执行官Phee Teik Yeoh对彭博电视台表示。

尽管面临所有挑战，航空公司仍然渴望进入印度市场，因为预计未来几十年国际商务和休闲旅行将增长。Vistara可能会面临来自捷特航空的新竞争，该航空公司计划取消其折扣业务并重组其机队，以专注于高端产品。该航空公司部分由阿提哈德航空公司拥有，自2008年3月以来未能实现年度盈利。

国有航空公司印度航空也在争夺国际商务舱和头等舱乘客。阿联酋航空是印度以外在该国运营的最大航空公司，并被广泛认为拥有市场上最好的高端舱位。

在六月，马来西亚的低成本航空公司亚航与塔塔和Telestra Tradeplace合作推出了一个印度本土的业务，旨在市场的折扣细分领域。该业务以谦逊的目标开始：两架飞机，计划扩展到六架。