未来图书馆的期待：本周最佳城市阅读 - 彭博社

Shutterstock用 #CityReads 向我们发送您最喜欢的内容。

“城市图书馆的下一个篇章在这里,” Amanda Erickson, 下一座城市

尼尔森·R·沃尔夫法官已经是一个热爱阅读的人超过七十年。他写过四本回忆录；他的家庭图书馆拥有大量珍稀书籍。因此，他是一个不太可能领导一个拒绝纸张和墨水的运动的人。

但在德克萨斯州贝克萨尔县，沃尔夫正在监督一个技术实验，试图重建一个挣扎中的美国标志：公共图书馆。

沃尔夫是一位县政治家，代表着圣安东尼奥外迅速增长的郊区。他的许多选民是移民或生活在贫困线以下的家庭——正是最需要图书馆提供的免费课程、计算机和其他资源的人们。但尽管圣安东尼奥市拥有26个分馆，县的郊区却根本没有图书馆。许多年，他们甚至没有书店。

沃尔夫着手改变这一现状。这是一项即使是大多数职业图书管理员也不会羡慕的任务。毕竟，在电子书、亚马逊和不断缩减的市政预算时代，从零开始建立一个图书馆听起来有点像创办一家印刷报纸或启动一个复印业务。全国范围内，图书馆的借阅量正在急剧下降，地方政府正在削减预算。

一台计算机屏幕显示了位于圣安东尼奥的数字公共图书馆BiblioTech可用的书籍。美联社/埃里克·盖伊“纽约野生鸟类医院的一天，”布兰登·凯姆，WIRED

即使在一个以奇特而闻名的城市，纽约的野生鸟类基金也是一个不寻常的地方。比如：在四月的一个早晨，当我坐在他们的上西区候诊室时，我意识到我并不孤单。坐在一把椅子上，静止不动，面前是一张火鸡秃鹰的真人大小照片，旁边是一只大型黑白相间的珍珠鸡。

这只火鸡秃鹰被昵称为斯坦利。这只被放出来伸展翅膀的珍珠鸡还没有名字。两者都是自2001年成立以来，约有10,000只羽毛病人——雪鸮、星鸲、游隼和鸽子——被送到野生鸟类基金的其中一部分。

“任何被捡起的动物状况都非常糟糕，”野生鸟类基金创始人丽塔·麦克马洪说。“一半被送来康复的动物会死去，或被安乐死。但另一半会自由。要是它们没有来到这里，可能早就死了。”

麦克马洪在拯救了一只受伤的加拿大鹅后创办了野生鸟类基金，当时她在684号州际公路旁，得知在城市里没有地方可以带它去。当然，纽约有很多兽医，但没有人愿意处理野生动物。起初她在自己的公寓里运营这个项目。“我完全没有头绪，”她说。“我只是开始做。”

在野鸟基金会的两只小锯头猫头鹰。图片由野鸟基金会提供"贫民窟建设的无声规则，”索莱娜·维塞尔，建筑日报

“建造一座房子需要时间和金钱，”当地居民马尔西奥在展示他的房子时说道，里约热内卢的众多贫民窟之一的阿莱曼综合体。这就是为什么一座房子通常需要几代人来建造：可能会铺设一层地板，竖起柱子（钢筋突出），并放置一层薄铁皮屋顶，但这只是为了标记下一个建筑工人应该在哪里完成工作。“在这里，铺设瓦片屋顶并不是财富的象征——相反，这意味着没有足够的钱继续建造房子，”在贫民窟生活了六个月的荷兰城市规划师马诺·鲁赫解释道。

作为一名一直对人们生活方式感兴趣的建筑师，我来到Barraco # 55，这是位于阿莱曼综合体的一个文化中心，目的是了解其公民是如何建设他们的社区的。我有很多问题：是否有建设规则？每座房子的共同特征是什么？它们是否遵循相同的类型？房屋的内部是什么样的？使用了什么建筑技术和材料？

里约热内卢的一个贫民窟。维基媒体共享资源"旧金山建筑师如何重新构思盲人设计," 拉马尔·安德森，Curbed

建筑师克里斯·唐尼正站在一堆石膏板旁，像走钢丝的表演者一样将一根白色手杖平衡在空中。就在一周前，旧金山独立生活资源中心（ILRC）新办公室的建设已经开始，这是一个为残疾人服务的非营利社区中心。唐尼举起手杖，向中心的执行董事杰西·洛伦兹大致说明接待台将如何从混凝土柱上倾斜突出。洛伦兹迈出一步，地板上的一堆管道发出碰撞声。“我不知道那边有什么，”唐尼说。洛伦兹咯咯笑。“我希望我没有弄坏什么，”她说。洛伦兹重新站稳，触碰手杖。“这很有道理，”她说。“这几乎就像我们在把人引导到这个部分。”

尽管洛伦兹和唐尼一样是盲人，无法看到她面前的空间，但她确切知道该期待什么。在ILRC目前位于米逊街的办公室里，她的桌子上放着唐尼为她打印的触觉平面图。平面图上细密的凸起线条看起来像一个复杂的装饰图案，暗示着一片手工信纸的叶子或一大张即将被切割成花边的纸。尽管唐尼在六年前失明后曾为其他建筑师的项目提供咨询，但这个项目对他来说是一个转折点。这个社区中心是他失去视力后设计的第一个空间。该中心最近举行庆祝活动，向公众开放新空间，位于城市的耶尔巴·布埃纳区霍华德街，距离莫斯科尼会议中心仅几个街区。但在这个五月的下午，墙壁才刚刚开始搭建。

“底特律能否向美国推销自行车的T型车？” 海瑟·史密斯，Grist

“我认为自行车行业不知道发生了什么，”扎克·帕沙克说。我们坐在帕沙克位于底特律的工厂办公室里，谈论美国自行车公司的现状。“他们都在自己的树屋里，制造他们和朋友会骑的自行车——那些复杂且价格昂贵的自行车。但并不是每个买自行车的人都会像运动员那样使用它。买菜不需要12速。”

帕沙克制造的自行车很简单。不是单速简单，而是实用简单。三速、挡泥板和链条保护罩，框架由轻量的铬钼钢制成。第一款被命名为A型——这是对福特汽车公司T型车的一个变奏。像T型车一样，它只有一个尺寸，你可以选择任何颜色，只要那种颜色是黑色。（第二款型号，B型，仅提供白色。）计划是将售价保持在700美元以下（虽然贵，但在购买配件不错的新自行车时，价格算是最低的），并吸引那些会购买Linus或Public制造的欧洲通勤风格自行车的人（这两家公司都不在美国生产自行车）。

底特律和自行车的历史可以追溯到很久以前，但这种关系在1896年遇到了一些麻烦，当时一位名叫亨利·福特的自行车通勤者用四个自行车轮子和一张小沙发制造了一辆“四轮车”，并在大河大道上试驾。亨利·福特仍然是一位热衷的骑行者（他一直骑自行车直到70多岁），但美国其他地方的人却没有。

底特律自行车工厂因其与底特律及其周边郊区其他无聊的中世纪工厂的相似性而显得特别。通常，当像帕沙克这样的人拥有无形美学体验背景（音乐家、音乐会场地所有者和音乐节创始人）被诱惑进入制造业时，结果工厂看起来就像玛莎·斯图尔特和一座旧锯木厂的爱情结晶。但这只是一个巨大的、回声不断的混凝土房间系列，点缀着专用的制造设备——比如使用电荷将底漆附着在框架上的喷漆枪，以及从捷克共和国进口的外形古怪的轮子制造机。

底特律自行车顶部图片：dencg/Shutterstock.com