波音将在南卡罗来纳州生产其最大的787飞机 - 彭博社

一名波音组装线员工正在2012年4月27日在南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音生产设施上为梦幻客机787工作照片由保罗·J·理查兹/法新社通过Getty Images提供波音将在其五年前建成的非工会工厂中，专门在南卡罗来纳州生产其787梦幻客机系列的最大版本。这是降低劳动力成本的一部分，但该公司表示，工会劳动与其决定无关。

787-10将成为第一架没有在西雅图地区组装基地的波音设计商业飞机，波音自1916年第一架B & W水上飞机起飞以来就在此组装飞机。唯一的例外是717，这是一款106座的型号，波音在1997年与麦克唐纳·道格拉斯合并时收购，波音在加利福尼亚州长滩组装了不到八年，然后停止了该飞机的生产。

波音周三表示，787-10在其南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂的安置与工会劳动的角色无关，而是由于787-10中部机身的额外10英尺。这使得它“太长，无法高效运输”，无法通过波音用来将787部件从供应商和较小的787从东海岸工厂运输到华盛顿州的改装747梦幻运输机进行运输。总体而言，787-10比787-9长18英尺，后者在华盛顿州埃弗雷特与较小的-8版本一起生产。“我们考虑了所有选项，发现最有效和有效的解决方案是在波音南卡罗来纳州生产787-10，”787项目总经理拉里·洛夫蒂斯在一份新闻稿中表示。

波音公司的员工走过梦幻运输机，这是一种巨大的定制货运飞机，旨在将波音梦幻客机787的机身部分运输到波音位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的新生产设施，时间是2012年4月27日。照片由保罗·J·理查兹/法新社通过Getty Images提供

“我们并不感到惊讶，但我们感到失望，”西雅图IAM第751区的主席、前波音员工乔恩·霍尔登说。“我们的成员一次又一次地证明，他们是波音成功的最佳机会。”

波音计划将当前每月10架梦幻客机的生产率提升到2016年的12架，并在2020年达到14架。波音位于西雅图北部的埃弗雷特工厂每月生产7架787，这意味着所有的增产都将在南卡罗来纳州进行。波音发言人道格·阿尔德表示，这将使公司能够“在两个地点之间均衡生产率。”他说，波音没有计划在南卡罗来纳州进行除787以外的任何工作。

波音于2011年7月在北查尔斯顿开设了工厂，以生产787-8，并迅速遇到了生产延误和缺陷的问题，这些问题后来不得不在埃弗雷特进行修正。这项工作进一步损害了公司与机械工人的关系。

787-10可容纳约323名乘客，航程超过7000海里。自开始销售该机型以来，波音已收集到132份订单。首架787-10计划于2018年交付，联合航空是首家计划接收该飞机的北美航空公司。