当每个城市都有一个巨型摩天轮时会发生什么？ - 彭博社

(Flickr/peterhellberg/Mark Byrnes)在过去十年中，全球主要城市建造了数十个新的摩天轮，并且在耶路撒冷、纽约和罗马等地还计划在不久的将来开设更多。

为什么摩天轮突然变得如此普遍？归咎于罗纳德·布辛克。

布辛克是现代摩天轮（也称为观景轮）的主要设计师，已经有一代人之久。他于1985年首次进入摩天轮制造行业，至今已在全球建造了超过100个摩天轮。

会不会有一天，太多城市拥有摩天轮，以至于它们不再特别或独特？他在2000年为巴黎设计摩天轮时，得到了现代化游乐园标准的灵感，作为新千年的庆祝活动。布辛克意识到将摩天轮转变为独立景点的潜力，并很快开始向寻求盈利地标的政府和开发商销售。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加州反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化销售宣传相对简单：这个摩天轮能被公众看到吗？视野好吗？容易到达吗？该地区人流量大吗？

自那时以来，一 handful 的公司跟随 Bussink 的脚步，在伦敦、拉斯维加斯、迪拜、纽约、慕尼黑和华盛顿特区等旅游丰富的城市成功销售观景轮。但会不会有一天——或者我们是否已经到了——那么多城市拥有摩天轮，以至于它们不再特别或独特？

对于那些已经勇敢迈出摩天轮步伐的城市，卖点很容易列举。

首先，摩天轮通常比其他主要地标便宜——大约 1500 万到 2000 万美元，而标志性的摩天大楼或闪亮的新艺术中心可能要花费数亿美元。（也有例外：计划明年夏天在斯塔滕岛开放的纽约轮将花费高达 2.3 亿美元。）开发商通常期望在头两年内收回投资。位于华盛顿特区郊外的 资本轮 在开幕周末吸引了 25,000 名游客。

左：1893年在芝加哥建造的原始摩天轮。右：2000年首发的伦敦眼。维基媒体公用摩天轮无疑是怀旧、浪漫和现代社交媒体时代的完美结合。搜索标签 #londoneye 在 Instagram 上产生了超过 595,000 次的点击，大多数照片展示了朋友和家人在英国首都的观景轮上与壮丽景色的合影，该观景轮于 2000 年开放，是该国最受欢迎的收费旅游景点。几座摩天轮还提供包括香槟和巧克力的浪漫套餐，并且是求婚的热门场所。

然后就是（相对）即时满足的因素。摩天轮从开始到完成大约需要一年时间——比其他一些景点快得多——并且占用的空间更小（想象一下停车场的大小），这意味着它们可以与其他旅游吸引力一起设置，比如奥特莱斯购物中心、会议中心、博物馆或码头。

而且，城市并没有因为每个地方都有博物馆或棒球场就停止建设。再说，卢浮宫可不是现代艺术博物馆。洋基体育场、卡姆登园和芬威公园都有各自的特色。虽然摩天轮在设计和设施上可能相同，但从独特的视角看每个城市的体验使它们变得不同。

所以不要指望摩天轮的趋势会很快减缓。Chance Rides已经向尼亚加拉大瀑布、西雅图、默特尔海滩、鸽子堡和国家港口出售了摩天轮，并正在与几个城市的开发商进行洽谈。该公司拒绝透露具体城市，但在这个时候，这并不重要。