双重灾难会让马来西亚航空公司倒闭吗？ - 彭博社

马来西亚航空的飞机停在吉隆坡国际机场的停机坪上摄影：布伦特·刘因/彭博社随着乌克兰的叛军终于释放MH17空难的遇难者遗体和遗骸，马来西亚航空正在努力向潜在乘客保证，该航空公司未来不会靠近该地区。在其网站上，航空公司有一张乌克兰的地图（包括克里米亚），边界全部用红线标出。“马来西亚航空现在完全避免乌克兰空域，飞得更南，经过土耳其。”与此同时，任何访问该航空公司“今日特惠”链接的客户都会收到一条简短的信息。“抱歉，目前没有特惠。”

在MH17在乌克兰被击落近一周后，马航高管们正专注于寻找拯救公司的办法。彭博社昨日报道，该航空公司本周将向其母公司、国有的卡赞纳国家公司提交一项计划。破产是一个选项。将公司私有化是另一个选项。

马航很可能会以某种形式继续运营。毕竟，该航空公司在马来西亚服务七个城市，并在一个被南海分隔的国家中扮演着特别重要的角色，半岛马来西亚与婆罗洲岛的沙捞越州和沙巴州相隔。

然而，单纯保持现状并不是一个选项。“以目前的形式，我坚信马来西亚航空无法生存，”马来亚银行的分析师Mohshin Aziz在周一对彭博电视表示。“到明年年中，他们将基本耗尽所有资本，无法继续飞行。”

Aziz并不是唯一怀疑马航继续运营能力的人。在周五发布的一份报告中，宏利投资银行的分析师Daniel Wong质疑该航空公司是否有资金承受短短四个月内发生的两起灾难。在2014年第一季度，马航的现金流损失为3.5亿林吉特（1.1亿美元），手头现金为23亿林吉特（7.26亿美元）。

这些惨淡的数字包括在第一次灾难MH370失踪事件发生前的两个月，这开始对业务造成影响。“考虑到预计2014年剩余时间的载客率恶化和收益下降，我们认为马航可能需要筹集新资本以维持到2015年，”Wong写道。宏利预计该航空公司今年在160亿林吉特的销售中将损失13.9亿林吉特，继2013年损失11.7亿林吉特之后。马来西亚航空没有盈利的迹象，宏利预计明年和后年将会有更多损失。