在公交车上拍摄纽约人 - 彭博社

特拉维斯·哈格特纽约市的公交系统在工作日平均运载260万乘客。特拉维斯·哈格特想要拍下他们的照片。

在摄影师去年秋天开始的一个项目中，叫做 昨夜公交站，哈格特大多在黄昏后停在MTA公交站前，主要是在下东区和东村。每次，他都希望能拍到一个让他印象深刻的匿名乘客的完美镜头。

无论是窗户上的雾气，还是他们与哈格特之间尴尬的眼神接触，他的照片都为那些乘坐公交车在城市中穿行的各种纽约人提供了艺术化的视角。

在这个城市中，城市摄影并不缺乏，我们与哈格特谈论了他如何拍摄公交乘客的最佳照片。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加利福尼亚的反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化是什么激励你开始这个项目的？

多年来，我注意到人们在夜晚公交车内的样子，刺眼的内部灯光像鱼缸一样发光。但有一个晚上，我看到了一些让我开始考虑这个潜在摄影项目的东西。

我站在14街和A大道的拐角，旁边是一辆停在红灯前的公交车。公交车的内部起了雾，一个小女孩在雾中擦出了一条痕迹。她透过那条痕迹向外看，显得非常酷。我拿出手机，拍了一张模糊不清的照片。我不记得是那天晚上还是第二天晚上，但我很快开始带着相机出门，希望能再有一次拍到那样的照片的机会。

**带我们走过这个项目的典型拍摄夜晚。**我通常在黄昏后不久出门。随着时间的推移，我学会了哪些区域效果最好。理想情况下，我会找到一个可以看到多个方向的拐角，并且能看到街道远处的公交车，这样我就能赶到公交站或红绿灯的好位置。我花了很多时间希望公交车能在红灯前停下。

我通常会花一个小时左右拍摄。我在出门的频率上会有不同的阶段。如果我忙于工作或家庭事务，我会休息一下。当事情变得清闲时，我几乎每晚都会出门。

特拉维斯·哈盖特你是否有特定的时间或城市内的地点偏好？

到目前为止，我一直待在曼哈顿的下东区和东村。这是我居住的地方，我对这个社区感到非常亲切。这个项目之所以发展得如此迅速，部分原因是它不需要旅行，也不需要其他人的配合。这两点在过去常常拖慢我的个人工作。现在，我可以在晚餐前出门10分钟，或者如果我的家人不在城里，而我因为工作留在这里，我会整晚出门拍摄。

我很想探索在世界其他地方做同样项目的差异，不过也许那是下一个。

你在每一张照片中寻找什么？

当一辆公交车停靠时，我会快速扫描乘客。我在寻找一些有趣的东西。一般来说，我会先尝试找到那些没有盯着手机的人。这就是为什么我认为我拍到的许多最佳镜头都是孩子和老人的原因。孩子们还没有手机，而老人们在回家的路上也没有查看Instagram的习惯。

我喜欢人们彼此互动、做白日梦、睡觉的样子。我也喜欢他们看着我，然后不立即移开视线。好奇心往往能拍出好照片。大多数人都很疲惫，根本不在乎我为什么在那儿。

特拉维斯·哈格特有没有其他摄影师做类似的工作影响你的风格？

我不知道还有其他摄影师在做类似的事情。当我开始时，我实际上找得很仔细，因为我认为很可能有人做过。我后来看到了一些类似的单张照片，但没有像这样的项目。

我一直喜欢街头摄影，并受到很多摄影师的影响。布鲁斯·戴维森在纽约市地铁上的照片是我最喜欢的。我喜欢托德·希多的作品，他通过汽车的挡风玻璃拍摄。我每次看到卡利克·阿拉的新作品都感到震撼。外面有太多优秀的摄影作品。

你多久坐一次公交车？

我一直在坐公交车，我经常想我是否会拍自己的照片。答案几乎总是不会，因为我通常在看Instagram。

你可以在Tumblr上跟踪Travis Huggett的持续公交项目，或者在Instagram上关注他（@travishuggett）。