一辆自行车比公共交通更快到达拉瓜迪亚机场 - 彭博社

拉瓜迪亚机场摄影：弗兰克·埃尔特曼/AP照片可怜的拉瓜迪亚机场。今年二月，副总统乔·拜登说它看起来像是“某个第三世界国家”的设施。现在我们了解到，这个被称为“无尊严”的机场通过公共交通到达是如此困难，以至于你可能骑自行车去那里更好。

作为一次宣传噱头，一个致力于改善纽约地区机场的商业团体在6月30日举行了一场七方竞赛，目的地是靠近中城曼哈顿（开车9英里）的皇后区机场，但在你急着赶飞机时却显得遥不可及。

全球门户联盟的执行董事斯蒂芬·西格蒙德骑着一辆CitiBike，这可不是一台赛车。它是明亮的蓝色，但车架很重，只有三个档位。六名夏季实习生则使用其他交通工具分散开来。

一名叫菲奥娜的实习生在街上叫了一辆黄色出租车，25分钟内率先到达拉瓜迪亚，得益于通过常常令人害怕的皇后区中城隧道的顺畅行驶。费用：含小费33美元。第二名实习生亚历克斯走到大中央车站，搭乘了纽约机场巴士，费用13美元，44分钟到达机场。

第三名是卡罗琳，一名叫了UberX的实习生，48分钟到达。她报告说本来会更快，但她第一次叫的车在应用程序上“干净消失”，她不得不叫第二辆。她的行程费用最高，为44美元。

西格蒙德疯狂地踩着踏板，在自行车道上穿梭于汽车和卡车之间，最终以49分钟的成绩获得第四名，仅比卡罗琳晚了一分钟。他写道，停红灯是“呃，可选的”，直到一辆警车在皇后区跟在他身后。他只花了2.50美元，这是CitiBike在用户骑行超过45分钟但少于75分钟时的收费。不幸的是，机场没有CitiBike的还车点。

落后的是三名实习生，他们乘坐纽约和新泽西港务局推荐的便宜但缓慢的火车/公交组合，该局是该地区机场的运营方。推荐。7号地铁线到Q70公交车花了56分钟，费用为2.50美元。长岛铁路到Q70公交车也花了56分钟，但费用为8.25美元。最后一名是威尔·S，他花了61分钟，乘坐4号地铁线到哈莱姆的125街，然后换乘M60快速公交服务。费用为2.50美元，从积极的角度来看，这是每分钟最便宜的旅行。

总而言之，如果你资金紧张而时间充裕，或者你喜欢做别人拒绝的选择，火车/公交组合是一个不错的选择。“令我惊讶的是，”实习生玛丽·凯特写道，她是那些乘坐火车和公交的落后实习生之一，“几乎没有乘客携带行李、旅行袋，或任何表明他们要去机场的迹象。”

“随着港务局和航空公司投资数十亿美元将拉瓜迪亚机场带入21世纪，我们需要比被三速自行车超越的公共交通更好的选择，”房地产投资者、全球门户联盟创始主席乔·西特在一份新闻稿中表示。该联盟倡导建设一条专用的高架车道，连接皇后区的N线与拉瓜迪亚机场。至少，它希望城市重新命名Q70公交车，“使用一个暗示航空旅行的名称，而不仅仅是另一个公交线路。”