通用汽车的受害者赔偿计划不会结束责任纠纷 - 彭博社

在华盛顿特区国家新闻俱乐部，6月30日，雪佛兰科尔维特事故中遇难者的家属摄影：安德鲁·哈雷尔/彭博社通用汽车已开始对因其点火开关事故而受到严重伤害的人员进行赔偿竞标。由和解专家肯尼斯·费因伯格于周一宣布的计划，无法接近解决通用汽车的所有责任——即使费因伯格如往常一样尽职尽责，这也是一个硬事实。

费因伯格被这家陷入困境的汽车制造商雇佣，负责监督对科尔维特、艾昂和其他小型故障点火的汽车事故受害者的赔偿，他告诉彭博新闻，“通用汽车将从8月1日开始支付所有符合条件的索赔。”以下是来自彭博社的更多信息：

费因伯格将在8月1日至12月31日之间接受索赔，他在电话采访中表示，这给客户准备文件留出了时间。通用汽车将支付任何证明他们在与故障开关相关的2.59百万辆召回汽车的事故中受伤的人，即使他们在事故发生时喝醉或正在发短信。

在通用汽车2009年破产之前的事故受害者也符合条件，即使他们已经获得赔偿。他说，费因伯格今天在华盛顿的新闻发布会上宣布了通用汽车计划的细节。符合条件的索赔将在费因伯格认为基本完成后的90到180天内支付。

这一切听起来相当全面。费因伯格需要强调的是，在灾后分配赔偿金的业务中，他几乎没有竞争对手。他在这方面的经验涵盖了911恐怖袭击的后果以及2010年墨西哥湾的BP石油泄漏。“如果你在知道开关缺陷之前已经和解了案件并签署了释放协议，你可以回来获得更多的赔偿，”他说。

然而，费因伯格并没有说通用汽车给了他一张空白支票。任何想要从公司获得惩罚性赔偿的人都必须上法庭。而只有某些车型的车主需要申请该基金。“没有凯迪拉克或梅赛德斯，”他说。

提交索赔的人还必须提供证据，证明点火装置是事故的“主要原因”。“至少警方报告会说，在大多数情况下，安全气囊没有弹出，这一点非常重要，”他说。“如果警方报告说安全气囊弹出了，事故发生时电源是开启的——点火开关没有失效。”

然后是那些不满的消费者，他们因召回而起诉以恢复汽车的贬值。费因伯格显然没有什么可以提供给他们的。事实上，通用汽车已经表示，它将在纽约的破产法官面前对许多这些索赔进行抗辩，该法官监督了公司2009年的第11章重组。

费因伯格的声明不会消除通用汽车的责任火焰的确认迅速来自原告律师。阿拉巴马州蒙哥马利的比斯利艾伦律师事务所的杰雷·比斯利通过电子邮件表示，尽管他尊重费因伯格作为个人，并且对他的任命没有问题，但今天所描述的开放式基金“远未达到足够和公平的赔偿计划的要求。”

比斯利，代表对通用汽车提出索赔的人，列出了以下投诉，等等：

• “通用汽车限制了符合条件的车辆范围。因此，按照费因伯格提出的计划，将无法赔偿所有通用汽车的受害者。通用汽车在资格方面掌控一切，似乎已经束缚了费因伯格的手。”

• “该提议的计划赋予肯·费因伯格对索赔的无限控制权。他将拥有接受或拒绝索赔的唯一裁量权。”

• “该计划没有考虑惩罚性赔偿的因素，这必须被纳入考虑。根据瓦卢卡斯调查发现的无能和严重疏忽，通用汽车的行为应受到惩罚。让通用汽车在长达11年的错误行为中逃避惩罚是完全不公平的。”

• “尽管通用汽车承认其点火开关存在缺陷，但该计划对索赔人提出了更大的证明负担。没有假设通用汽车的点火开关导致了某人的伤害。具体来说，管理员——由通用汽车支付——被赋予拒绝任何和所有索赔的自由裁量权。”

换句话说，法律对抗远未结束。

最终账单会是什么样子？巴克莱在 芝加哥 的分析师布赖恩·约翰逊在三月份估计，通用汽车可能会为有缺陷的雪佛兰科尔维特和萨图恩离子支付30亿美元的赔偿。康涅狄格州的美国参议员理查德·布卢门撒尔已敦促该公司预留多达80亿美元。考虑到这些数字的存在，可以肯定的是，原告律师不会处于和解的心态。