阿提哈德航空与意大利航空合作，扩展其全球航空公司阵容 - 彭博社

摄影：Alessia Pierdomenico/Bloomberg大多数航空公司通过增加机队来增长。阿提哈德航空喜欢在国外投资，购买其他航空公司的股份。它最新的收购——也是迄今为止最大的收购——是在周二，当波斯湾航空公司同意通过购买49%的股份来为意大利航空提供财政支持。意大利航空现在成为阿提哈德投资组合中的第八家航空公司。

这笔交易将使阿提哈德能够进入一个拥有大量企业和旅游出行的国家，并将补充其在维珍澳大利亚和德国折扣航空公司柏林航空等航空公司的投资。阿提哈德还持有爱尔兰的Aer Lingus、印度的Jet Airways、塞尔维亚航空、塞舌尔航空以及瑞士的达尔文航空（以阿提哈德区域航空的名义运营）的股份。这些投资主要旨在帮助阿提哈德扩展成为一个全球航空公司，在其阿布扎比枢纽连接航班。

阿提哈德将为意大利航空的股份投资约5.6亿欧元（7.62亿美元），彭博新闻报道，引用了两位熟悉此事的人士。航空公司没有披露交易的财务细节，阿提哈德在米兰的发言人拒绝发表评论。该交易需经监管批准，预计将在下个月正式签署。

意大利航空多年来一直面临财务困境，运营亏损，并在六年前进行了私有化。它需要定期的现金注入，包括来自法航-荷航的资金，该公司持有少量股份，并拒绝参与最新的重组。

成本问题的核心：阿利塔利亚从未进行过分析师所建议的实质性员工削减，以使公司的员工队伍与其网络相匹配。由于这家航空公司作为国有企业和全国主要雇主的历史，这一举措在近年来被证明基本上是徒劳的。同时，阿利塔利亚在欧洲和美国的主要国际竞争对手已经进行了重组，而中东的新兴航空公司则迅速扩张。

在十二月，阿提哈德首席执行官詹姆斯·霍根告诉华尔街日报，他的航空投资策略是一种“更聪明”的建立网络的方法：“与志同道合的航空公司合作”，以覆盖“我们永远无法深入覆盖其国内网络的国家和地区。” 欧洲和美国的竞争航空公司声称，阿联酋的航空公司——阿提哈德、 Emirates 和卡塔尔——得到了其政府的重型财政援助。这些航空公司否认以任何此类补贴运营。