一种旨在治疗成瘾的疗法正被用于减少对汽车的依赖 - 彭博社

Strels/Shutterstock.com临床心理学家威廉·R·米勒在1980年代初期与重度饮酒者工作时偶然发现了“动机访谈”。这种疗法基于这样的理念：告诉人们他们需要改变是一种糟糕的改变方式；相反，动机访谈帮助人们识别他们自己改变的理由；它通常被描述为“非评判性”。多年来，动机访谈已被证明有效 用于治疗一系列行为挑战，从酗酒到饮食改变再到赌博。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加利福尼亚的反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化而且，最近，城市对汽车的依赖。

这一最新应用得益于总部位于英国的交通咨询公司Steer Davies Gleave。几年前，该公司将动机访谈纳入其上门个人出行规划程序。SDG旅行顾问不是出于意识形态或社会原因强迫人们使用公交或火车，而是帮助大都市区居民识别在他们自己的生活中，何时更合理地选择不使用汽车出行。

这对那些通常忙于追求目标的人来说，是一个自我反思的机会，让他们意识到自己首先有一个开车的习惯。“我们并不是让人感到内疚。改变行为真的很容易这样做，”SDG的埃莱尼·哈兰说。“与其告诉他们好处、事实或其他人的看法，不如引导他们了解什么会激励他们。”

SDG通常与地方政府合作，识别出有潜力减少汽车使用或增加更可持续出行方式的区域。虽然美国的社区出行项目通常 依赖直接邮寄，但SDG派遣至少十几名顾问在该地区敲响数千扇门。最近在埃利市进行的为期两年的项目在几个月内访问了超过8,000户家庭；另一个项目在 西米德兰兹的走廊上访问了17,500户。

典型的上门激励访谈涉及大量开放式问题（你通常进行什么样的旅行？），大量的反思性倾听（听起来你考虑过这个……），以及一些适时的总结居民所说的话。哈兰说，大多数对话大约持续15分钟，目标是了解这个人的日常生活和出行习惯。这对那些通常忙于追求目标的人来说，是一个自我反思的机会，让他们意识到自己 首先有一个开车的习惯。

关键是，这些交通领域的威利·洛曼并不会向毫无防备的消费者强行推销他们的行为产品。他们不会跳出来说 坐公交车！；他们故意不使用 可持续性 这样的词汇。相反，他们的对话探讨通常会揭示出一两个关键领域，在这些领域中，改变旅行习惯可能会让这个人的日常生活变得更轻松或更愉快。

“它所做的是表现出对他们是谁以及他们来自哪里真正的兴趣，而不是仅仅带着你的议程跳进去，”哈兰说。“我经常告诉人们，我们并不是反对汽车。我们并不是要求你放弃它。我们只是探索可能对你可用的其他选项。”

到目前为止，该项目非常有效。哈兰表示，去年SDG在近25,000个家庭中发现，9个城市的汽车驾驶出行减少了11%。(SDG通过样本人群的前后出行日记或自我报告调查来衡量结果。)在2011年5月开始的西米德兰兹项目中，SDG发现一年多后报告的汽车出行减少了24%。

该项目面临一些明显的挑战和局限性。它的个体性质的影响远不如，比如说，交通服务的改善或基础设施的升级。（尽管成本只是其中的一小部分，哈兰说，收益成本比率很高——在最近的一项分析中为6.8比1。）培训顾问进行动机访谈需要时间和精力，并且长期维持行为改变是极其困难的。

还有一个简单的事实是，并不是每个人都喜欢有人敲他们的门。哈兰经常遇到抵抗，尤其是来自那些听说过这个项目的人。但当动机访谈做得正确时，它通过关注个人而不是信息来缓解紧张；她最近在埃塞克斯的一次访谈开始时，一个人称这个项目“浪费钱”，最后他说他想更常骑自行车去购物。

“如果你说，我们只是想和你谈谈，真的是令人惊讶，这会改变他们的看法，”哈兰说。“而且他们更愿意探索其他事情。”

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