JetBlue面临的三个快速互联网服务问题 - 彭博社

为航空乘客提供良好的在线连接的努力进展缓慢。我们大多数人 在飞行时甚至不使用互联网，因为高昂的价格和通常缓慢、不稳定的服务——目前的系统根本无法应对满载的网络冲浪者。捷蓝航空正在推出宽带互联网服务，表示在其航班上情况将有所不同。该航空公司计划到2015年底让其近200架飞机全部配备快速Wi-Fi。

目前，该航空公司的基本网页浏览和电子邮件访问是免费的，这提高了服务的采用率。捷蓝航空的一些 Wi-Fi航班在其150座的空客A320上曾有多达136个设备同时连接，通常是在波士顿和旧金山之间的航班上，这里的使用率最高，捷蓝航空的产品开发总监杰米·佩里表示。尽管如此，机上宽带仍然存在三个问题，捷蓝航空——以及可能采用更快互联网的竞争对手——需要解决这些问题，以使服务能够盈利。

**1. 每个座位都有电源插座。**互联网连接会迅速耗尽电池，这意味着乘客会希望插电，佩里说。捷蓝航空最新的飞机A321在每个座位都有一个交流电源插头。A320则没有，尽管捷蓝航空将用 更纤薄的型号替换这些飞机上的座椅，该型号用于更大的飞机。在此之前，电源问题和死掉的iPad可能会在某些航班的旅客中普遍存在。

2. 性能投诉。 JetBlue的基于卫星的系统来自ViaSat，仅在六个月前由航空公司部署，并且偶尔会出现性能问题。（旅游博主Seth Miller详细描述了上个月在JetBlue飞往凤凰城的航班上发生的一个奇怪的互联网情况。）航空公司的免费基本网络和电子邮件服务可能会导致更多客户投诉，因为使用该服务的乘客会比在典型的Delta或American航班上更多，后者的旅客需要付费连接。但对于JetBlue的高级访问服务，收费为每小时9美元，包括视频和音频流媒体，支付每次航班20到50美元或更多的人将要求良好的服务——如果没有得到，他们会要求退款。

**3. 破损的托盘桌。**良好的互联网连接意味着更多的人将在长途航班上工作，增加飞机上的电脑使用。这反过来又会导致更多的托盘桌损坏，这是在36,000英尺高空办公人员的典型桌子。为什么？“因为人们在笔记本电脑上敲打，”佩里说。拥有快速互联网的航空公司可能需要更频繁地订购替换托盘桌，并且数量更大。