以惊人细节捕捉波士顿地铁系统 - 彭博社

迈克尔·巴里/布莱恩·卡德伍斯特理工学院的两名学生为火车数据可视化设定了高标准。

感谢马萨诸塞湾交通局及其开发者关系项目，迈克尔·巴里和布莱恩·卡德获得了火车时刻表、波士顿地铁区域的实时火车位置（仅适用于红线、蓝线和橙线）以及基于旋转门测量的每分钟进出站人数等信息。

这对组合提取了2014年2月的所有数据。然后，借鉴信息可视化先驱如爱德华·塔夫特的启示，他们将数据制作成一组惊艳的交互式可视化。他们希望他们的工作能帮助人们更好地理解波士顿的交通系统是如何运作的，以及他们的行为如何融入整体模式。

例如，上面截图中的图形描绘了2014年2月3日红线、蓝线和橙线的所有地铁行程。在右侧的“时刻表”中，每条垂直线代表一个车站，因此彩色线条表示每列火车随时间推移的位置。更陡的线条意味着火车速度较慢。在交互式版本中，将鼠标悬停在单列火车上也会显示其在地铁地图上的位置（如下方中间所示）。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加利福尼亚的反超速法案可以成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化在这个截图的最左侧是一天的缩略图。在彩色线条的集中区域，我们可以看出更为繁忙的早高峰和晚高峰，中午和晚上的低谷，以及凌晨时分完全没有服务。

下面，我们在下午5:00左右放大“时间表”，可以看到红线上的一列故障列车（加粗）使得后续所有列车延误超过一个小时（这在集中区域的额外陡峭线条中可以观察到）。由于故障列车造成的重大延误在波士顿经常成为头条新闻——就在本周，戴维斯广场的一列故障列车在红线上造成了混乱。现在，我们可以看到这种干扰的影响程度。

另一个可视化工具还让你探索每条线路上的特定行程。只需突出显示行程的起点和终点，看看在一天的不同时间，这段通勤需要多长时间。你可以开始看到早晨的哪个时间段可能会给你提供最快的行程。

例如，如下图所示，如果您在早上7:56到达哈佛站平台，前往南站的典型总通勤时间——包括等待和 transit 时间——是18分钟。将鼠标悬停在图形上，您可以看到如果您在早上8:25到达，这个数字会增加到21分钟。