通用汽车的真正问题：会议太多，点头太多 - 彭博社

在325页的报告中，通用汽车关于其召回灾难的报告更像是办公室空间的剧本，而不是某种企业惊悚片。根据第三方调查周四发布的报告，该公司的致命点火开关问题并不是由阴险的高管们为了节省成本而隐瞒的。工程师们从一开始就知道开关有缺陷，而通用汽车的产品测试人员一次又一次地复制了这个问题。记者们对此进行了报道，警方提交了事故报告，而通用汽车的律师们早在2006年就考虑过其影响。

只是链条中的一些关键人物有些无能，而其他人只想回家吃晚饭。听起来像你工作的地方吗？以下是调查中一些值得任何参与塑造企业文化的人好好研究的例子：

通用汽车的点头 “这是一个顶级高管所描述的‘通用汽车点头’的例子，当每个人都对提议的行动计划点头同意，但随后离开房间却什么也不做。……在整个11年的历程中，直到最后都没有表现出紧迫感。”

跳过简单的路线 “调查人员相信气囊未展开的原因是一个复杂的谜团，尚待解开，因此未能充分考虑简单且最终正确的原因。”

P&L 保护 “如果钴团队想更换点火开关，使用该点火开关的其他车辆系列将要求钴团队支付他们新开关的费用。”

吱吱作响的轮子被解雇 “一名负责向经销商撰写安全报告的通用汽车员工告诉调查人员，他不愿意在安全问题上施加压力，因为他认为他的前任因这样做而被迫离职。”

旋转，旋转，旋转 “2008年的一份PowerPoint演示警告员工要写‘聪明的’而不是使用‘带有判断性的形容词和推测’。员工被告知要避免使用一些词汇，并提供了建议的替代词：‘问题’ = ‘事项’，‘情况’，‘事宜’”

对纸质记录的恐惧 “一些通用汽车员工报告说，他们在所有关键安全会议上都没有做笔记，因为他们认为通用汽车的律师不希望记录这些笔记。……对于通用汽车的许多委员会的许多会议，没有明确的出席记录或讨论或决定的内容。”

在这一切中，一位又一位工程师决定在行驶过程中汽车熄火并不是安全问题，因为车辆仍然可以转向，刹车仍然有效。根据报告，在2007年春季，有人终于意识到钥匙关闭也会禁用安全气囊。然而，那个人是一名威斯康星州的警察。