通用汽车的玛丽·巴拉解雇15人，称更多召回即将到来 - 彭博社

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在密歇根州沃伦的新闻发布室向员工讲话，时间是6月5日照片由比尔·普吉利亚诺/美联社提供通用汽车因其长期的召回灾难解雇了15名员工，并正在准备另一波召回，首席执行官玛丽·巴拉今天早上在底特律的通用汽车技术中心告诉通用汽车员工。

与此同时，巴拉排除了在260万辆汽车的灾难中存在任何高层阴谋。她引用了一项新公布的内部调查，表示近十年来的故障零件和致命事故源于官僚主义的失误和“个别人士似乎在寻找不采取行动的理由”，而不是任何形式的高管掩盖或冒险试图避免额外费用。“最终，我不怕真相，”巴拉说。

这份报告由前美国检察官安东·瓦卢卡斯编制，突显出巴拉所称的“无能和忽视的模式”，她表示这比简单地试图在每辆车的维修费用上节省几分钱要“复杂和微妙”。这15名被解雇的员工因不当行为被解雇，但也因无能，以及在某些情况下，因为“他们根本没有做够”，根据巴拉的说法。

通用汽车正在走一条艰难而狭窄的道路。在财务上，它希望其2009年的破产申请能保护其免于对早期车型事故的责任。然而，与此同时，它需要保持敏感和谦恭；毕竟，它仍然有汽车要出售（而且它仍然在相当好地进行销售）。

巴拉表示，公司正在为受害者准备一项赔偿计划，尽管她没有提供细节。“这不仅仅是通用汽车的另一个商业危机；我们不会仅仅修复这个问题然后继续前进，”巴拉说。“我永远不想把这抛在脑后。”

该报告发布仅几天后，路透社的一项调查发现，由于缺陷点火开关导致的死亡人数可能是通用汽车迄今提到的数量的六倍。

代表受损车辆车主的律师们 计划利用通用汽车的报告来支持他们的案件。但说到底，今天发布的通用汽车报告可能会成为所有正在进行的调查中最没有意义的。曼哈顿的美国检察官办公室正在进行刑事调查；州检察长和证券交易委员会也在进行调查。“解决这个问题不仅仅是解雇一些人和在组织结构图上移动一些框，”AutoTrader.com的高级分析师米歇尔·克雷布斯告诉彭博新闻。“这将需要文化变革和持续的警惕。”