保持小规模如何帮助挪威克鲁斯维持价格稳定 - 彭博社

这 挪威逃逸号 在德国不来梅港停靠摄影：大卫·赫克/Getty Images挪威邮轮公司对第三名感到满意。

在邮轮行业，规模大在财务上可能会非常糟糕，挪威邮轮公司的总裁兼首席执行官凯文·希汉说。 第三大邮轮运营商的船队规模较小——仅有13艘船，还有两艘在建——这有助于保持价格的稳定。

大多数大型邮轮公司认为他们的产品对度假者来说是价格低廉的交易，但随着行业努力填满每一艘船的每一次航行，价格通常会下降。让人们上船是销售酒精、高档餐饮、岸上游览和其他健康利润率商品的关键。在挪威，船上消费占收入的近三分之一。嘉年华，行业领导者，拥有超过100艘船——填满所有船只使得保持价格稳定变得更加困难。

“这就是为什么我们有22个季度的（收益）增长，”希汉辩称。这家总部位于迈阿密的公司在2013年接待了160万名邮轮乘客，其净收益，即衡量客户在可用航行日的收入的指标，去年几乎达到了每位乘客184美元——比皇家加勒比多5美元，比嘉年华多16美元。

希汉现在打算在未来几年内将资本回报率从7%提高到14%，这得益于更新、更大的船只。在整个行业中，新船的价格通常高于旧船，尽管今年加勒比地区的船位容量大幅增加导致许多航线的价格波动，包括挪威。该公司将在2015年10月接收其第14艘船， 逃逸号，随后在2017年初接收 幸福号。每艘船将可容纳4200名乘客。

挪威邮轮还在其船上开发了一个独特的奢华区域：海湾，富裕的乘客可以在这里与管家和独立的水疗中心及餐饮场所隔离。某些船上提供一间5700平方英尺的三卧室别墅，配有小型钢琴。这些区域在竞争对手的大众邮轮公司中也存在，通常非常盈利，因为它们的价格极为昂贵。

挪威的战略之一是吸引新乘客，计划将其船只转变为高端活动的酒店。今年二月，挪威最新的船只逃离号停靠在曼哈顿，并在超级碗期间成为百威啤酒酒店。“如果在邮轮行业有一种曝光回报的指标，这个事件将设定标准，”希汉在挪威最近的季度电话会议上对分析师表示。该公司还将其挪威翡翠号停靠在索契一个月，作为冬季奥运会期间的酒店。