无电车计划在华盛顿特区奏效 - 彭博社

华盛顿特区街车/Flickr在我位于华盛顿特区的邻里有一个笑话：哪个先开通，银线还是街车？可以随意用银线开通的任何成就来替换——比如，国民队赢得冠军赛，或者好的烧烤来到华盛顿特区。这个笑话的意思是，困扰H街-本宁路段开通的延误使得街车成为任何逾期到达的基准。对于街车和银线的严肃规划始于2000年代，但没有人真的相信北维吉尼亚郊区的重轨会比街车在阿特拉斯区走廊中先开通。

彭博社城市实验室休斯顿地区火灾由SUV事故引起，官员称加州反超速法案可能成为交通安全的突破休斯顿附近的管道火灾迫使居民撤离伦敦市长计划将繁忙的牛津街步行化现在这个笑话不再好笑了。本周，华盛顿大都会区交通局接管了银线（由大华盛顿机场管理局建设），这意味着只剩下测试和培训，之后就可以投入运行。与此同时，华盛顿特区议会投票决定削减并重新计算街车的长期资金。虽然银线的服务可能最早在七月开始，但街车系统的未来却变得不确定。

华盛顿东北部的居民应该对交通的变换感到失望吗？也许不需要。在华盛顿，宣布一项电车系统似乎带来了建设电车的所有效果。

改善和扩宽的人行道是电车建设的一个好处，但你并不需要建设电车就能得到它们。华盛顿D.C.电车/FlickrH街–本宁路段——提议的37英里系统中的第一个——被规划为 revitalizing Atlas District 社区的一种方式。电车终于出现在电车轨道上，在经历了数年缓慢的建设后，堵塞了城市为数不多的东西商业走廊之一的交通。现在正在进行测试。

但是，建设电车系统的时机——作为刺激支出措施以促进经济衰退期间的就业——已经过去。连一条电车线路都没有投入运行，市议会现在正在转向减税。

这条电车线路的问题在于，它把人们从他们不在的地方带到他们不需要去的地方。然而，由电车推动的发展并没有因电车服务的延误而受到影响。正如纽约时报所说，H街东北是一个因新居民的涌入而被转变的地方，无论好坏。华盛顿的“酒馆大亨”乔·英格勒特在H街东北开设了多家餐厅和酒吧，使其成为全城顾客的聚集地。随着Atlas District（或“近东北”）的高档化，房价急剧上涨；即使在电车延误期间，近东北的房价也超过了繁忙的U街西北走廊。

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华盛顿房地产信息而这还不包括任何 全食超市效应 从即将开业的 美食杂货店 在2016年于H街东北区开业。城市更新是 人们谈论H街东北区时的主要话题，这是主要的商业干道，也是历史上受欢迎的黑人零售走廊。

但从一开始，H街–本宁路线在快速发展的核心地区看起来就像是一个 更适合游客而非居民的电车线路。（就像许多电车项目一样。）当你将其与X2地铁公交进行比较时，这一点尤其明显。

骑行者将X2视为城市中平均工作日乘客量第四受欢迎的地铁公交路线。（在精彩故事方面，X2排名第一。）该路线将乘客从第七区的蓝线/橙线车站（明尼苏达大道）带到红线连接站（联合车站），并穿过红线/绿线枢纽（画廊广场/中国城），最终在白宫附近的市中心结束。这是一条从人们居住和停车的地方到工作地点的直线东西走向路线。在宾夕法尼亚大道之后，H街是城市中最重要且使用最频繁的东西走向通道。（请注意上面地图的比例：X2路线的长度是电车路径的两倍多。）

另一方面，电车对东北部的居民来说并不会那么有用。一旦服务开始，电车将与整个2.4英里电车范围内受欢迎的X2公交车竞争。位于阿纳科斯蒂亚河的东端从乘客的角度来看是任意的：那里既不是人们停车换乘的地方，也不是许多居民居住的地方。在其西端，电车段在联合车站上方的桥上结束，距离红线换乘站有几个层级。许多如果不是大多数使用公共交通的通勤者仍将继续乘坐X2。这条电车线路的问题在于，它将人们从他们不在的地方带到他们不需要去的地方。

鉴于委员会决定削减电车资金，近东北地区的增长可能会崩溃。我对此表示怀疑。在问题得到解决之前，当地居民将继续乘坐X2，在H街消费，并在更大区域内购房，无论是否有电车。

公平地说，一条完整的东西向线路，从东边的阿纳科斯蒂亚河延伸到西边的乔治城，将是极其有用的。而这样的线路，表面上正在筹备中。但作为概念验证，电车（及其运营商，华盛顿特区交通局）并没有赢得委员会的支持。在促进近东北地区的发展方面，这已经发生过——而且没有一位乘客曾经登上过火车。

特区是否可能在没有这条不幸的电车的情况下刺激了H街NE的复兴？同样的问题也适用于辛辛那提的 市中心和超河区，当地领导者去年十二月决定 取消辛辛那提电车将花费更多资金，而不是完成它。进行这样的研究本身就表明对该项目几乎完全缺乏信心。不过，如果他们取消了该项目，这些社区的增长仍将继续。

如果华盛顿特区政府的计划一直是宣布一个轻轨项目然后取消它，那么根据亚特拉斯区的增长，它将被视为成功。也许城市可以确实做到这一点——通过拓宽社区人行道、改善街道景观，并提升已经存在于使用不足的商业走廊上的公共交通。下一个考虑建设电车的城市应该考虑是否有办法在没有电车的情况下坦诚地谈论建设电车。