谢尔盖·布林的谷歌汽车：没有方向盘，没有刹车 - 彭博社

谷歌的原型无人驾驶汽车照片由谷歌通过美联社提供谷歌正在加倍投入其 谷歌X研究实验室中最理想化的研究项目：无人驾驶汽车。

在本周南加州洛杉矶举行的年度技术会议Code Conference上，门票价格为6500美元，谷歌联合创始人谢尔盖·布林透露，该公司已经悄然设计和制造了自己的无人驾驶汽车系列，并准备在今年晚些时候开始测试。

这款两座全电动自动驾驶汽车主要以其没有的功能而引人注目，例如方向盘、仪表盘和刹车踏板。“我们从头开始审视，问无人驾驶汽车应该是什么样的？”布林在周二晚上的采访中说道。

会议的开幕之夜也见证了另一种首秀。新的 微软首席执行官萨提亚·纳德拉首次在年度会议上发言，并在组织者卡拉·斯威舍和沃尔特·莫斯伯格的公开质询中基本毫发无损。在他的会议上，纳德拉演示了一种新的Skype工具，可以几乎瞬间将实时对话翻译成不同语言。“这一直是人类的梦想，”纳德拉说。这个名为Skype翻译器的功能将于今年晚些时候推出，微软在一篇 博客文章中表示。

谷歌和微软似乎正在竞相实现一个曾经只在科幻小说中梦想的未来。谷歌在过去几年一直在测试其自动驾驶汽车技术，但之前修改了一批丰田普锐斯和雷克萨斯SUV，给它们配备了摄像头、计算机、雷达和激光测距仪。布林表示，从零开始制造一辆汽车使谷歌能够专注于安全措施的构建，例如泡沫保险杠和灵活的塑料挡风玻璃，并为行人安全安装了每小时25英里的速度限制。

这个灰色原型车让人联想到一个穿着戏服的角色可能会在儿童主题公园中驾驶的那种车辆。它略微像经典的VW甲壳虫，但没有短鼻子。布林表示，谷歌计划制造几百个原型，并在2014年底之前开始在北加州的道路上测试该车辆。每辆车将配备一名人类安全测试员，在紧急情况下可以通过操纵杆接管车辆。

他描述了在测试轨道上乘坐其中一辆车的经历，并称其为放松：“几秒钟内我就在处理我的电子邮件。我忘记了我在这里。这让我想起了独自乘坐缆车的感觉。有一点孤独。”

布林的愿景雄心勃勃，或许与美国人对汽车的热爱和自豪感超过100年的历史相悖。他设想了一支用户可以像叫出租车一样召唤的自动驾驶汽车车队，并乘坐这些汽车前往目的地。这种流动的机器人汽车网络将使拥有汽车变得不那么重要，并允许城市更好地利用目前用于停车场和大部分时间闲置的车辆的土地。

无人驾驶汽车项目证明了谷歌联合创始人在公司仍然拥有的影响力，尽管他表示自己在很大程度上已不再参与影响其他业务部分的决策。与X实验室中的其他项目不同，比如通过高空气球在全球传播无线互联网接入的努力，以及谷歌眼镜，这些项目在某种程度上使上网和拍照变得更容易，无人驾驶汽车项目似乎并不影响谷歌目前的任何业务。“这个项目是为了改变那些今天交通服务不佳的人的世界，”布林说。

他承认，谷歌汽车不会很快上路，他表示可能需要几年时间才能满足安全指南，并证明无人驾驶汽车“显著安全”于有一个人类驾驶员（尽管可能会出错）的车辆。