美国交通部提议新规收费，航空公司愤怒 - 彭博社

照片由RJ Sangosti/丹佛邮报通过Getty Images提供在解决了跑道延误、不明确的票价和乘客被挤掉的情况后，美国监管机构现在正试图让航空公司公布伴随飞行而来的大量费用的价格，从托运行李到选择特定座位。

提议的交通部规则是奥巴马政府推进的最新消费者保护措施，该政府一直希望使航空旅行的总价格变得非常透明。“知识就是力量，我们最新的提案有助于确保消费者在选择航空运输选项时拥有清晰和准确的信息，”美国交通部长安东尼·福克斯周三在一份声明中表示。

另一方面，航空公司认为这样的规则对他们的业务是一种干预，政府对待他们的方式与其他行业（如酒店和汽车租赁公司）相比不公平。该提案将要求航空公司披露他们对旅行中曾经捆绑在基本价格中的各项费用，例如托运行李的25美元费用或航空公司对额外腿部空间或过道座位收取的各种价格。航空公司迅速抨击这一规则，该规则还将要求他们与旅行代理商和其他销售机票的人共享费用数据。“我们认为这个提案过于超越，限制了自由市场的运作，并将产生负面影响，”行业贸易组织“美国航空公司”周三表示。

这些额外的收入已成为航空公司财务稳定的基石，去年第四季度，近15亿美元的行李费和改签费占美国航空业收入的3%——并且占其利润的五分之一。其他费用收入没有单独列出并报告给政府，航空公司继续研究新的收入来源。

该规则还将扩大需要每月报告准时到达、行李处理不当和超售座位的航空公司数量，这些情况会导致 乘客被拒登机。当前的规定涵盖了占国内定期服务1%的航空公司；新规则将这一比例降低至0.5%，因此包括了较小的航空公司，如 精神航空 和 阿列根特航空。拟议的规则在交通部可以继续之前，需经过90天的评论期。

费用披露规则出台之际，航空公司正在积极游说国会通过一项法案，允许他们在不包括税费和强制费用的情况下显示基本票价，就像在2012年交通部禁止这一做法之前的许多年一样。航空公司 未能成功起诉这一规则，该规则要求航空公司显著显示机票购买的总费用，并单独列出各种税费，如果他们愿意的话。该行业希望国会通过一项名为透明票价法的新法案推翻这一规则。该法案已通过众议院委员会，但尚不清楚众议院领导人是否会推进该立法。参议院没有相关版本。

航空公司表示，政府允许华盛顿在其产品中“隐藏”税费，旅客有权知道航班购买中有多少是用于税费的。他们还指出，酒店和租车公司在定价其产品时不受相同的惩罚，一些酒店悄悄收取每日“度假费”，这些费用从未包含在每晚房价中。

“任何行业协会都必须构建一个有助于其成员的论点，我可以理解他们为什么说这会影响销售，但我不确定是否真的如此，”旧金山Atmosphere Research的旅行分析师亨利·哈特维尔德说。“如果你仔细看看，航空公司的客座率正处于创纪录的水平。”